Kontakt
menu
Mamy XXI wiek i otarcia na rowerze także się pojawiają. Ale jesteśmy bogatsi o tysiące kilometrów doświadczenia. I dlatego dziś podpowiemy Wam, jak unikać tego trudnego i bolesnego tematu w sposób kompletny. Jeśli dobrze pójdzie - będziecie znać go tylko z opowieści starszych kolegów po rowerowym fachu. Zatem nie miejcie oporów - zapraszamy, powiemy Wam jak otarcia rowerowe przenieść do Waszej historii. W drogę!
Co znajdziesz w tym artykule:
Otarcia na rowerze - małe, a bolesne
Starzy rowerzyści, którzy zaczynali kiedyś przygodę z rowerem, traktowali zjawisko otarć nieco naturalnie - pojawiły się, trzeba przecierpieć, jedziesz dalej. Dziś to zupełnie inna skala i dzięki wiedzy mamy szansę uniknąć "szkolenia" sprzed lat. Poprawiła się też wiedza o technice jazdy, a skok jakościowy w kwestii materiałów to skok na kosmiczną niemal skalę. Pozwala to nam zapomnieć o otarciach jako nieodzownym elemencie jazdy na rowerze. Ale wiedzę o nich trzeba mieć i przyswoić - aby nie pojawiły się jako konsekwencja naszych zaniedbań lub słabości.
Pięć grzechów głównych - główne powody otarć na rowerze
Otarcia na rowerze pojawiają się z kilku przyczyn - często występujących równocześnie i działających kumulacyjnie jako zbiorowa konsekwencja. Dobrze przygotowany rowerzysta wie, że dbanie o każdy element pozwala unikać całościowych problemów. Oto pięć głównych grzechów prowadzących w prostej linii do powstawania otarć na rowerze.
- Niewłaściwa odzież; od jeżdżących w dżinsach po tych lekceważących stosowanie odpowiedniej bielizny sportowej - wszystko to jest prostą drogą do otarć i ich najczęstszą przyczyną; ciało w niewygodnej pozycji, z uciskającym je ubraniem, reaguje w ten sposób na ruch;
- Pot i wilgoć; konsekwencja niewłaściwej odzieży, która wspiera powstawanie otarć; zwiększona wilgotność i słaba cyrkulacja powietrza to katastrofa dla skóry;
- Zła pozycja na rowerze; kiedy robisz 3 kilometry, nic nie czujesz, ale kiedy zrobisz 33, poczujesz wszystko - taki jest skutek błędnego ułożenia się na rowerze; w miejscach styku ciała i jednośladu nacisk jest zbyt duży lub ruch prowadzony w złym zakresie, co w prostej drodze prowadzi do powstawania otarć;
- Długość jazdy; otarcia rowerowe muszą mieć odpowiednie warunki - jednym z czynników jest czas; bez przystanków, bez odpoczynku, bez przewietrzenia trudniej dostępnych części ciała prosimy się o kłopoty;
- Nieodpowiednia technika jazdy; wynikająca ze złego ustawienia (najczęściej) lub ignorancji (równie często) sprzyja zwiększaniu nacisków na określone części ciała;
Sprawdzone sposoby by uniknąć kłopotów. Nasza piątka
Idąc tropem błędów z pewnością znaleźlibyśmy odpowiednie rozwiązania. Pozycję na rowerze warto ustawić dobrze - poświęcić na to czas, jeśli trzeba oddać sprawę fachowcom. Bikefitting pozwala unikać błędów, a co za tym idzie - także kontuzji, naciągnięć, bólu i otarć. Dobrze ustawiony rower wiele wybacza i nie pozwala na tworzenie złych nawyków w postawie podczas jazdy. To nasz numer jeden.
Przeczytaj też: Bikefitting - rower dopasowany w każdym calu
Pierwszorzędnym problemem do rozwiązania jest odzież - to nasz numer dwa. Mamy dziś ogromny wybór i nie można bagatelizować jego skali. Niechęć do stroju rowerowego jest podyktowana trudnym do zaakceptowania brakiem rozsądku. Możemy wybrać w wielkiej bazie strojów kolarskich, o każdym kolorze, formie i kroju, od szosowych bo bardzo casualowe i przypominające zwykły strój użytkowy lub codzienny:
- Spodenki rowerowe; dobre spodenki to te dzielone na kilka grup: na szelkach i zwykłe, typowe rowerowe z wkładką (produkowane przez szereg firm jak Shimano, Brubeck, FOX, Viking, XLC, Castelli, Rogelli, USWE czy Chiba), ale także długie turystyczne (np. FOX Defend) czy w kroju 3/4 (Rogelli Core, Shimano Mizuki); można dobrać niemal dowolnie formę, kolor, stopień zabezpieczeń, przeznaczenie względem roweru i pory roku w jakiej mogą być stosowane. Ważne jest aby wybrać odpowiednie spodenki kolarskie bo to klucz do zwalczenia otarć krocza;
- Wkładki do spodenek rowerowych; magiczny wynalazek poprawiający styk naszej anatomii z siodełkiem, zapewniający doskonałą wentylację, lepszą amortyzację i absorpcję wstrząsów oraz higienę krocza;
- Bielizna; bezszwowa bielizna rowerowa nie powoduje otarć, świetnie odprowadza wilgoć i zapewnia poczucie komfortu jak i sam komfort jazdy;
Wszystkie modele bielizny, spodenek, wkładek, rękawków, odzieży supresyjnej znajdziecie oczywiście w naszym sklepie Rowertour.com. Do dyspozycji kolarza pozostaje także cała chemia kosmetyczna, balsamy czy maści - nasz numer cztery, taka jak:
- Kremy przeciw otarciom dla kolarzy: w swoim arsenale można mieć kremy przeciw otarciom od siodełka rowerowego, takie jak choćby rewelacyjny krem zapobiegający otarciom Born No Friction lub Elite Ozone Endurance;
- Emulsje ochronne (np. Elite Ozone Chamoise Protect)
Stosowanie odpowiedniej odzieży, chemii ochronnej w połączeniu z właściwym ustawieniem roweru oraz zachowaniem właściwej pozycji i pozwalanie ciału odpocząć - oto najpewniejsza droga do uniknięcia otarć na rowerze. Do tego numer pięć - właściwy sprzęt. Źle ustawione siodełko to jedno - warto jednak mieć właściwe. Wybór odpowiedniego siodełka to kwestia bardzo ważna i należy ją dobrze zgłębić. Rowerowy ból tyłka będzie dzięki niemu mniejszy - lub większy. Ale...
Co zrobić, gdy jednak się pojawią?
Wszystko zrobiłem, jechałem odpowiedzialnie, mam dobrą odzież, mam wygodne siodełko rowerowe - ale otarcia się pojawiły. Nie denerwuj się - najczęściej są jednostkową odpowiedzią ciała na niekorzystne warunki. Zadbaj o komfort i pozwól skórze się zagoić. Stosuj kremy na otarcia rowerowe - takie które zawierają cynk, z oznaczeniem Zinc Oxide. Dobre kremy to między innymi Chamois Butt'r, Bepanthen, Xenofit Second. Przed ich zastosowaniem koniecznie skonsultuj skład i możliwości z farmaceutą lub lekarzem. Ból krocza może być przecież sygnałem innych schorzeń, niezależnych od dopasowanych spodenek kolarskich. Środki profilaktyczne pomogą, jeśli stosujemy je właściwie.
Otarcia na rowerze - wiem, jak ich unikać
Małe elementy składają się na całość. Tak samo otarcia na rowerze są konsekwencją kilku zjawisk występujących w określonej amplitudzie. Warto zadbać o własny komfort, aby nie znać problemu otarć z autopsji, a jedynie z opowieści starszych cyklistów, pamiętających czasy lajkry i brezentu. Z taką wiedzą pomożecie być może także i im. Zadbajcie więc o siebie i spokojnie ruszajcie w nowy sezon.
