Co zrobić kiedy mój rower wydaje dziwne dźwięki?

Słuchaj swojego roweru. Prawie tak samo jak ludzie potrafi powiedzieć kiedy go „boli” lub coś jest nie tak. Piski, grzechotanie, stukanie i zgrzytanie to dla nas cenna informacja, której nie powinniśmy bagatelizować. Im więcej jeździmy, tym szybciej poszczególne części będą się zużywać. Długo nieużywany rower, który obrósł kurzem także wymaga serwisu i smarowania przed pierwszą jazdą po dłuższej przerwie.

Mycie i serwisowanie roweru rzadko bywa czystą przyjemnością. Dzięki kilku przedstawionym rozwiązaniom te czynności mogą jednak okazać się całkiem znośne, a może nawet przyjemne?

Diagnoza roweru

Słyszysz stukanie, pukanie lub zgrzyt, po którym przechodzą Cię ciarki? Rower nie powinien tak "chodzić". Nie jest to zupełnie bezszelestna maszyna, ale wszystkie podejrzane dźwięki, których wcześniej nie słyszeliśmy to oznaka, że należy sprawdzić co w rowerze piszczy. Gdy nasz jednoślad stoi, a my zakręcimy korbą i kołem to nic nie słychać, a jak tylko wsiądziemy to coś jest nie tak, a rower zaczyna zgrzytać? Niestety często tak bywa.

Poproś kogoś z dobrym słuchem, aby podczas jazdy postarał się zlokalizować miejsce, z którego wydobywa się dźwięk. Jedź, pedałuj, przestań pedałować, wstań z siodełka, kręć do tyłu. Wykonanie tych czynności znacznie zawęzi obszar poszukiwań.

Najczęstszą przyczyną niechcianych hałasów, które skutecznie uprzykrzają nam cichą i przyjemną przejażdżkę jest niewłaściwe ustawienie i regulacja przerzutek. Ustawienie, w którym kółka przerzutki, zębatka korby i kasety są w jednej linii, a łańcuch nie haczy o żaden z elementów tylko płynnie się po nich ślizga, dzięki właściwej ilości smaru to obraz idealny, do którego powinniśmy dążyć.

Zachowaj czystość!

Czysty rower działa lepiej i służy nam dłużej. Na dłuższą metę oszczędzamy dzięki temu pieniądze. Każdy element roweru zasługuje na dobre traktowanie i od czasu do czasu przejechanie po jego powierzchni gąbką nasączoną środkiem czyszczącym.

Na najwięcej uwagi zasługują nasze klocki hamulcowe i powierzchnie hamujące: tarcze hamulcowe lub obręcze. Upewnij się, że do klocków hamulcowych nie dostało się żadne ciało obce, które by rysowało powierzchnię hamującą podczas zaciskania klocków. Same tarcze lub obręcze także powinny być utrzymane w bezwzględnej czystości i odtłuszczone.

Nasmaruj wszystko co kręci się w rowerze

Nie tylko łańcuch wymaga smarowania, ale najczęściej to właśnie ten element napędu cierpi przez nasze zaniedbanie i brak smaru. Co kilkaset kilometrów lub gdy mamy za sobą jazdę w błocie i deszczu powinniśmy łańcuch wyczyścić, odtłuścić i ponownie nasmarować. Zadbany łańcuch to także dłuższa żywotność kasety, zębatek korby i kółek przerzutki.

Skrzypiące pedały

Jest to poważna sprawa, bo najczęściej oznacza problem z łożyskami lub pęknięte elementy, które nachodząc na siebie powodują tarcie i nieprzyjemne odgłosy.

Pęknięta rama

Najgorsza sytuacja z możliwych. Pęknięta rama carbonowa, aluminiowa lub stalowa będzie prawdopodobnie dawała o sobie znać jeśli będzie pęknięta. Nie trzeba mieć wypadku, aby doszło do pęknięcia, dlatego warto sprawdzać także stan ramy jeśli sprawdzimy i nasmarujemy już inne elementy, a trzaski wciąż nie ucichną.

Siedź cicho

Dźwięki wydobywające się z okolicy naszego krocza mogą być różne, a część z nich może oznaczać, że nie nałożyliśmy na sztycę smaru (w przypadku stalowej) lub specjalnej pasty (w przypadku carbonowej).

Goniące świnie

Jeśli masz wrażenie, że jadąc na rowerze gonią Cię świnie to przyczyny mogą być dwie: faktycznie gonią Cię świnie lub piszczą Ci kółka tylnej przerzutki. Badania pokazują, że częstsza jest ta druga przyczyna, a można się jej pozbyć poprzez wyczyszczenie i nasmarowanie łożysk znajdujących się w kółkach. W ostateczności trzeba je wymienić na nowe.

Linki i pancerze uderzające o ramę

Dość łatwo zlokalizować przyczynę tego hałasu. Oprócz tego, że może denerwować, powodować będzie ścieranie lakieru na ramie. Z pewnością nie doda to stylu naszemu jednośladowi. Wewnętrznie prowadzone linki także potrafią hałasować. Najczęstszą przyczyną jest ich długość (zbyt długie).

Nienasmarowane śruby

Brak smaru na śrubach i suporcie sprawia, że podczas mocniejszego depnięcia na pedały lub pociągnięcia za kierownicę słyszymy trzask, który w pierwszej chwili może sugerować pęknięcie. Na szczęście często jest to po prostu brak smaru na śrubach przy mostku lub brak smaru przy suporcie.

10 najczęstszych niechcianych hałasów wydawanych przez rower

• Luzy przy główce sterowej – słabo skręcony widelec z kierownicą lub źle dobrane stery. Oprócz samego dźwięku taki luz bardzo łatwo wyczuć jeśli zaciśniemy hamulce i trzymając ręce na kierownicy lekko poruszamy rowerem w przód i w tył.
• Luźna kaseta – brak dokręcenia pierścienia powoduje tzw. pływanie kasety
• Złe ustawienie biegów – najczęściej wystarczy za pomocą śrub lub baryłki wyregulować naciąg przerzutki
• Brak smaru na łańcuchu – łatwo o tym zapomnieć, ale łańcuch da nam znać od razu
• Suche kółka przerzutki – wystarczy odrobina smaru i problem znika. Pamiętaj też o wyczyszczeniu kółek i dobrze wszystko skręć
• Klocki hamulcowe – to nie tylko kwestia komfortu, ale i bezpieczeństwa! Zadbaj o ich czystość.
• Wspornik siodła – tutaj też odrobina smaru lub pasty węglowej jest koniecznością
• Luźny koszyk na bidon – odkręcające się śruby mocujące koszyk na bidon to częsty problem. Od czasu do czasu sprawdź ich dokręcenie.
• Zbyt długie kable – szczególnie prowadzone wewnątrz ramy.
• Brak smaru na śrubach – wszystko w rowerze co ma gwint powinno być nasmarowane.

Pamiętaj, że cichy rower to szczęśliwy rower!