Kontakt
menu
Od czasu do czasu dostajemy od Was pytanie: „Jaki rower będzie odpowiedni w góry?” Odpowiedź nie jest prosta i jednoznaczna, ale mam nadzieję, że ten krótki poradnik pozwoli przynajmniej określić i doprecyzować wymagania użytkownika, a stąd już krótka (a może i nie) droga do zakupu idealnego roweru w góry.
Co znajdziesz w artykule:
Odpowiedni typ roweru w góry
Najpierw musimy sobie odpowiedzieć na pytanie, czy będziemy jeździć po asfalcie, po leśnych ścieżkach, czy w terenie mieszanym. Taka decyzja pozwoli wybrać nam pomiędzy rowerem szosowym, gravelem lub crossowym, a szeroko rozumianą grupą rowerów MTB. Jeśli w planie mamy jedynie asfalty, co także może być ekscytującą przygodą i świetną zabawą to wybór jest prosty – wybieramy rower szosowy.
Rowerem po górach na gravelu lub crossie?
Oba te typy rowerów zbudowane są na kołach w rozmiarze 28”, a konstrukcja ramy sprawia, że zazwyczaj nie są w stanie przyjąć opon tak szerokich jak w MTB (chociaż są wyjątki). Gravel posiada kierownicę typu baranek i bardzo przypomina rower szosowy. Cross to natomiast rower z prostą kierownicą i bardziej komfortową pozycją. Oba typy rowerów pozwalają na szybkie poruszanie się po asfalcie, a w razie potrzeby poradzą sobie w lżejszym terenie leśnym. Właściwie w cięższym również, ale wszystko zależy od umiejętności rowerzysty. Niemniej jednak trudne technicznie sesje łatwiej jest pokonać na rowerze MTB.
Rower MTB w góry
Jeśli kręci nas jazda po trudnych górskich szlakach lub szalone zjazdy to rower górski będzie najlepszym wyborem. Pojawia się tu jednak drugi problem związany z wyborem roweru, ponieważ obecnie dostępne rowery górskie stały się bardzo wyspecjalizowane, a te z pozoru niewielkie detale robią ogromną różnicę. Musimy więc postawić sobie kolejne pytanie i znaleźć na nie odpowiedź. Co chcemy w tych górach robić? Interesuje nas Downhill, a może Enduro? Chcemy szybko i komfortowo poruszać się po łatwiejszym terenie, czy postawimy na maksymalną uniwersalność w każdych warunkach i wybierzemy ścieżkowy? Przybliżę każdy z tych typów i określę w jakich warunkach spisują się najlepiej.
Rower XC w góry
Jestem zdania, że każdy z wyżej wymienionych typów rowerów poradzi sobie w każdych warunkach, ale niekoniecznie będzie się to wiązało z przyjemnością jazdy. Rowery XC możemy podzielić na dwa typu: hartaile i fulle, czyli rowery z przednią lub pełną (przód-tył) amortyzacją.
Są to rowery wyścigowe, które szybko pokonują łatwiejsze ścieżki, potrafią wdrapać się na wzniesienia oraz poradzą sobie podczas łatwiejszych zjazdów. Oczywiście zakładam tutaj, że mamy średnie umiejętności jazdy w terenie, a nie jesteśmy zawodnikami z czołówki Pucharu Świata XCO.
Rower typu Downhill w góry
Miłośnicy wysokiej prędkości i adrenaliny, których kręcą głównie zjazdy powinni rozejrzeć się za rowerami DH. Duży skok amortyzatora, odpowiednia geometria ramy i szerokie opony o dużych klockach to charakterystyczne cechy, które znacznie ułatwiają prowadzenie. Taki rower nie jest lekki i niespecjalnie nadaje się do podjazdów, ale jest niezastąpiony na zjazdach. Jeśli więc nie interesuje cię wylewanie potu na podjazdach, a na szczyt wolisz dostać się samochodem lub kolejką linową to postaw na jedyne słuszne rozwiązanie jakim jest rower DH.
Rower Enduro w góry
Można powiedzieć, że Enduro powstało właśnie po to, aby móc sprawnie poruszać się po górskich szlakach. Myśląc o Enduro, myślimy o trudnych górskich szlakach, stromych dojazdach i trudnych technicznie zjazdach. O rowerze lżejszym, niż ten do DH, ze skokiem amortyzatorów większym, niż spotkamy w XC. Czujecie o co chodzi? W wyobraźni widzicie jak wdrapujecie się po kamienistej ścieżce na sam szczyt, a potem mkniecie w dół jak szaleni. To oznacza, że nie ma się co dłużej zastanawiać, bo rower Enduro jest tym, czego szukacie.
Rower trialowy
Zwany również ścieżkowym. Podobnie jak rower XC może mieć zarówno pełne zawieszenie jak i jedynie przedni amortyzator. Od typowego roweru XC odróżnia go natomiast geometria. Ma on mniejszy skok amortyzatora, niż rower Enduro oraz bardziej płaski kąt główki i dłuższy trójkąt ramy. Oczywiście sztywne osie, często w standardzie Boost. Bardzo przyjemnie prowadzi się na ścieżkach. Rower odwdzięcza się świetną przyczepnością stabilnością i pewnością na zjazdach. Można powiedzieć, że jest to pewnego rodzaju kompromis pomiędzy rowerem XC a Enduro. Chociaż to dość spore uproszczenie i część osób może się nie zgodzić z tym stwierdzeniem.
Części i akcesoria do rowerów MTB w góry
Co jeszcze oprócz roweru przyda nam się do jazdy? Z pewnością niezawodne części do rowerów górskich. Dobry napęd, sprawne hamulce i przyczepne opony. Do tego niezbędne akcesoria takie jak pompka, zapasowa dętka lub łatki, a to wszystko spakowane wraz z zapasem jedzenia i picia do plecaka rowerowego.
Podsumowanie
Niezależnie od tego jaki typ roweru wybierzemy, jazda w górach będzie z pewnością niesamowitym przeżyciem, do którego gorąco zachęcam.
