Amortyzatory rowerowe przednie przeszły długą drogę. Przedni amortyzator rowerowy przestał być ozdobą, a stał się koniecznością. W toku tej ewolucji ten element przeszedł dość intensywny rozwój, importując dużą część rozwiązań znanych z samochodów czy motocykli i przystosowując je do środowiska rowerowego. Wytrzymałe materiały, stopy metali, szerokie stosowanie olejowego środowiska pracy - wszystko to przyszło wraz z obniżeniem masy i kompaktową budową.
Przedni amortyzator do roweru możemy podzielić ze względu na technologię jaką się posługuje. I tak, najprostsze są modele sprężynowe. Działają za pomocą stalowej lub tytanowej sprężyny - rozwiązanie bardzo trwałe i praktycznie bezobsługowe. Wada - mały skok i mały stopień regulacji. Zalety: wszędzie tam, gdzie nie są potrzebne zaawansowane rozwiązania, świetnie się sprawdzi. Wszelkie trekki, proste rowery górskie, rekreacyjna i turystyczna jazda doskonale do niego pasują. Wyżej są amortyzatory o konstrukcji olejowo - sprężynowej. Tu sprężyna odpowiada za skok, ale tłumienie odbywa się także za pomocą oleju: zupełnie tak, jak w samochodzie. Widelec amortyzowany tej konstrukcji jest solidny, ma nieduży skok i dużą wytrzymałość. Dodatkowa zaleta - niezbyt skomplikowany serwis.
Modele olejowo - powietrzne wymagają regularnego serwisowania, ale są najbardziej zaawansowane. W jednej z goleni mamy komorę powietrzną, w drugiej - olej. Działają razem, można je dowolnie i w dużym zakresie regulować, między twardą jazdą o sportowym charakterze a komfortową. Wysoka cena wynika z małej masy, zastosowanych rozwiązań i dużego zakresu regulacji.
Amortyzatory rowerowe przednie to świetny towarzysz podróży małych i większych. Ze względu na skok, jakim się legitymują, możemy podzielić je na kilka różnych grup związanych z przeznaczeniem. Pomoże to przyporządkować właściwy widelec amortyzowany do Waszej jazdy. I tak:
Przy wyborze musisz zwrócić uwagę nie tylko na model, ale przede wszystkim wykonanie. Amortyzator przedni do roweru to zazwyczaj mocna, bardzo solidna konstrukcja - niemniej dobra marka to dodatkowa gwarancja, tak serwisu, jak i wytrzymałości. Dysponujemy odpowiednią bazą sprzętową oraz gruntowną wiedzą by wskazać Ci właściwy model odpowiadający Twojemu stylowi jazdy i potrzebom.
Stosowanie pełnego zawieszenia w rowerach full-suspension to znak rozpoznawczy bardziej ekstremalnych odmian MTB. Jednak rowery gdzie tylko przód jest amortyzowany są równie popularne - przede wszystkim ze względu na rodzaj uprawianej jazdy. Wszelkiego rodzaju turystyka, rekreacja i lekkie odmiany jazdy MTB nie wymagają pełnego amortyzowania. Unikajmy jednak różnicowania amortyzatorów - mianowicie, jeśli przód jest dobry i markowy, nie oszczędzajmy na dumperze. Wpłynie to korzystnie na komfort, kontrolę trakcji i kierunku jazdy, a więc pośrednio - na nasze bezpieczeństwo, nawet podczas bardziej ekwilibrystycznych momentów w czasie jazdy.
Jesteśmy tu, by Wam w tym pomóc - aby Wasz jednoślad miał odpowiedni amortyzator. A jeśli już go wybierzecie, wskażemy jak go serwisować i regulować. Dzięki naszej wiedzy i ogromnemu doświadczeniu możemy zaoferować Wam doskonały, precyzyjnie dobrany sprzęt który będzie razem z Wami tworzyć bezpieczne i dające radość szlaki. Ruszajmy razem w drogę - zapraszamy do skorzystania z naszej oferty.
Kontakt: 523350041
Copyright © 2024 Rowertour.com
Internetowy sklep rowerowy
Kontakt
menu
Wysyłka dziś!
