Mostki rowerowe

Rodzaje mostków rowerowych

Mostki rowerowe różnią się pomiędzy sobą kształtem, długością, zastosowanym materiałem, kątem gięcia oraz sposobem montażu.

Mostek rowerowy może być montowany na trzy sposoby:

• Ahead – mocowany do widelca i kierownicy za pomocą obejm zaciskanych śrubami. Obecnie jest to najczęściej spotykany system.
• Wpuszczany – jest to mostek do roweru minionej epoki. Obecnie rzadko stosowany w nowych rowerach. Ten typ mostka jest jak sama nazwa sugeruje wpuszczany w rurę sterową widelca i w niej klinowany.
• Zintegrowany – w tym przypadku mostek roweru jest z jednej strony zintegrowany z kierownicą. Jeśli chodzi o połączenie z widelcem to tu najczęściej stosuje się system Ahead. Zintegrowany z kierownicą wspornik kierownicy jest lżejszy, bardziej aerodynamiczny i prezentuje się profesjonalnie. Materiał, z którego tworzy się zintegrowane konstrukcje to zazwyczaj włókno węglowe.

Mostki możemy też podzielić na podstawie przeznaczenia. Mostek rowerowy MTB, szczególnie jeśli mówimy tu o lżejszych odmianach takich jak XC czy Maratony będzie konstrukcyjnie zbliżony do mostków szosowych. Sztywna i lekka budowa, mocowanie Ahead i aluminium w tańszych lub carbon w droższych modelach to cechy charakterystyczne dla tych konstrukcji. Mostek rowerowy do Enduro, DH lub do sportów grawitacyjnych będzie zdecydowanie cięższy, ale i bardziej wytrzymały. Tutaj waga nie ma tak dużego znaczenia jak niezawodność, a co za tym idzie bezpieczeństwo. W przypadku rowerów trekkingowych i miejskich materiał i waga mają znacznie mniejsze znaczenie. W tych rowerach liczny się komfort, dlatego producenci często dopuszczają możliwość regulacji.

Jak wybrać odpowiedni mostek rowerowy?

Mostek rowerowy to kluczowy element wpływający na komfort oraz ergonomię jazdy. Jego dobór ma znaczenie zarówno dla efektywności pedałowania, jak i wygody użytkownika. Aby znaleźć idealny wspornik kierownicy, warto zwrócić uwagę na kilka istotnych parametrów. Są to przede wszystkim:

• Średnica rury sterowej widelca – najczęściej wynosi 1, 1 i 1/8 lub 1,5 cala,
• Średnica mocowania kierownicy – dostępne rozmiary to głównie 25,4 mm, 31,8 mm oraz 35 mm,
• Długość mostka – dostosowana do indywidualnych preferencji oraz stylu jazdy,
• Kąt nachylenia – wpływa na pozycję ciała i komfort jazdy.

Dobór odpowiedniego mostka pozwala nie tylko na wygodne sterowanie rowerem, ale także na uniknięcie nadmiernego obciążenia nadgarstków, pleców i barków.

Długość i kąt nachylenia mostka – jak wpływają na jazdę?

Dwa kluczowe parametry, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze mostka, to jego długość i kąt nachylenia.

• Długość mostka – im dłuższy wspornik, tym bardziej pochylona pozycja ciała, co sprzyja aerodynamice i jest preferowane w rowerach szosowych. Krótsze mostki pozwalają na bardziej wyprostowaną sylwetkę i lepszą kontrolę nad rowerem, co jest istotne w rowerach MTB i miejskich.
• Kąt nachylenia – określa, jak wysoko lub nisko będzie znajdować się kierownica. Mostki z ujemnym kątem pozwalają na bardziej sportową, pochyloną pozycję, natomiast dodatni kąt zapewnia bardziej komfortową jazdę. Uniwersalnym rozwiązaniem jest mostek regulowany, który umożliwia dopasowanie pozycji do aktualnych potrzeb użytkownika.

Odpowiedni wybór mostka rowerowego to inwestycja w komfort i bezpieczeństwo jazdy. Warto dokładnie przeanalizować swoje potrzeby, styl jazdy oraz budowę ciała, aby cieszyć się maksymalną wygodą i kontrolą nad rowerem.

Mostki rowerowe w Rowertour.com

Podsumowując mostek rowerowy jest prostym konstrukcyjnie elementem roweru, którego zadaniem jest połączenie kierownicy z rurą sterową widelca. Przy jego wyborze musimy jednak zastanowić się nad doborem odpowiedniej długości, kąta nachylenia, materiału, średnicy montażowej widelca oraz kierownicy, a także zwrócić uwagę na jego przeznaczenie. Jeśli wszystko to mamy opanowane wystarczy wybrać model, który przypadnie nam do gustu i będzie pasować kolorystycznie do roweru. Szeroką ofertę wsporników kierownicy znajdziecie na Rowertour.com w najlepszych cenach!