Opony bezdętkowe

Zalety i wady opon bezdętkowych (tubeless)

Opony bezdętkowe, znane również jako opony tubeless, zostały specjalnie zaprojektowane, aby utrzymać szczelność i odpowiednie ciśnienie podczas jazdy. W tym systemie, mleczko lub płyn uszczelniający pełni rolę uszczelniacza, który wypełnia nierówności opony i automatycznie zalepia drobne przebicia, uniemożliwiając utratę ciśnienia. Opony bezdętkowe są konstruowane tak, aby skutecznie utrzymywać płyn i wymagane ciśnienie na długich trasach.

Korzyści płynące z używania opon bezdętkowych:

• Odporność na przebicia: Rozwiązanie bezdętkowe eliminuje ryzyko przebicia dętki w trakcie jazdy. W przypadku drobnych dziurek w oponie, płyn uszczelniający wypełnia je na bieżąco, umożliwiając kontynuację jazdy bez zauważalnego uszkodzenia opony.
• Lepsza przyczepność do nawierzchni: Wypełnienie opony bezdętkowej powietrzem i płynem uszczelniającym skuteczniej utrzymuje odpowiednie ciśnienie niż w przypadku tradycyjnej dętki. Jest to istotne dla zapewnienia lepszej przyczepności. Ponadto, korzystając z opon bezdętkowych, unikasz problemu złapania "kapcia" na trudnych trasach.
• Niska waga: Opony bezdętkowe są nieco lżejsze od tradycyjnych opon z dętką. W zależności od wybranego systemu tubeless, mogą one obniżyć ogólną wagę roweru o kilkaset gramów. Choć to niewielka różnica, będzie ona zauważalna zwłaszcza w przypadku profesjonalnych rowerów.

Opony bezdętkowe posiadają wiele zalet, ale również kilka wad. Jeśli opona zostanie tak bardzo przebita, że płyn uszczelniający nie jest w stanie skutecznie zalepić ubytku, konieczne może być dolewanie płynu lub całkowita wymiana opony. Podczas gdy nową dętkę można schować do plecaka i wymienić na trasie, zabranie zapasowego koła staje się już bardziej kłopotliwe.

Metody montażu opon tubeless

Opony bezdętkowe są dobierane odpowiednio do rodzaju roweru oraz systemu bezdętkowego zastosowanego w konkretnym modelu. Na rynku dostępne są różne rodzaje systemów, które producenci stosują:

• UST (Universal System Tubeless) - ten system wykorzystuje obręcze o większej wysokości, zawór wkręcany w obręcz oraz specjalne opony ze wzmocnioną stopką i grubszymi ściankami. Dzięki temu zapewnia wysoką szczelność i ochronę przed przebiciami.
• Stan’s No Tubes - ten system wykorzystuje gumowe taśmy i opaski, które są naklejane na obręcz w celu uszczelnienia opon. Teoretycznie można go zastosować z każdym rodzajem opony i obręczy, ale wiele tańszych modeli opon nie jest w stanie wytrzymać takich warunków.
• Tubeless Ready - jest to opcja podobna do poprzednika, ale wymaga specjalnych opon, które są przygotowane do współpracy z obręczami i opaskami typu tubeless ready. Obecnie jest to najczęściej spotykana forma bezdętkowego montażu.
• Ghetto Tubeless - jest to najbardziej wytrzymałe rozwiązanie bezdętkowe. W tym systemie stosuje się specjalną opaskę między oponą a obręczą, aby zapewnić szczelność. Opony bezdętkowe do tego systemu mogą pochodzić z serii tubeless ready lub być specjalnie przygotowane do współpracy z opaską uszczelniającą.

Wybór odpowiedniego systemu bezdętkowego zależy od rodzaju roweru i preferencji użytkownika. Warto zwrócić uwagę na rodzaj opony i obręczy, aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Jaką oponę bezdętkową wybrać?

Jeżeli decydujesz się na zakup roweru przystosowanego do jazdy bezdętkowej, warto wybierać opony rekomendowane przez producenta, które będą odpowiednie dla obręczy Twojego roweru. Zasady dobierania opon bezdętkowych są podobne do tych dotyczących opon z dętkami - należy wybierać modele wykonane z trwałych materiałów, o bieżniku odpowiednim dla rodzaju terenu oraz o odpowiednim rozmiarze do zastosowanych obręczy. Opcja bezdętkowych opon tubeless umożliwia nam jedynie pozbycie się tradycyjnej dętki - opony bezdętkowe charakteryzują się lepszą szczelnością, co umożliwia łatwe zabezpieczenie ich mleczkiem.