Kontakt
menu
Historia roweru rozpoczęła się w 1817 roku. Został on stworzony przez barona Karla Von Draisa z Niemiec i nosił nazwę „rower do biegania”, a po niemiecku Laufmaschine. Rok później został opatentowany. Ulepszoną wersję, która była wykonana z drewna, i miała ruchome przednie koło, opracował Denis Johnson z Londynu. Minusem obu konstrukcji był brak pedałów, przez co „kolarz” musiał napędzać rower swoimi stopami – tak samo, jak robią to dzieci na rowerkach biegowych. W kolejnych latach konstrukcje mocno się zmieniały, doszły pedały, dodatkowe koła, korbki itp., ale mimo to po pierwszym zachwycie zainteresowanie welocypedami spadło.
Pewnym przełomem okazała się konstrukcja Pierra Michaux. Rower zaprojektowany w drugiej połowie XIX wieku miał korby obrotowe oraz pedały na przednim kole. Każdy marzył o takim rowerze i na pewien czas moda powróciła. Był on jednak niewygodny i niezbyt poręczny. Stalowa rama i koła nie zapewniały dobrej amortyzacji pomimo zastosowania siodełka na sprężynach. Rower ważył niespełna 50 kg, przez co trudno było go przenosić. Istotnymi poprawkami, które znacznie uprzyjemniły jazdę, były gumowe opony oraz łożyskowane pedały.
Spis treści:
Ogromne przednie koło, czyli popularny bicykl
Pod koniec XIX wieku dużą popularnością w USA i Wielkiej Brytanii cieszyły się bicykle, czyli rowery dwukołowe. Przednie koło było monstrualnie wielkie, a tylne bardzo małe. Rower tego typu trudno się prowadziło, a wysoka pozycja cyklisty stwarzała duże ryzyko upadku i rozbicia głowy. Nadawał się on głównie na równe drogi o dobrej jakości, a w tamtych czasach należały one do rzadkości.
Pomimo nietrafionego pomysłu ze zwiększaniem średnicy koła do granic możliwości bicykle miały sporo nowoczesnych i praktycznych rozwiązań takich jak: wzmocnione szprychy, łożyska kulkowe oraz bardziej zaawansowane mieszanki gumy w oponach.
Chiny – narodziny rowerowej potęgi
Pierwsza połowa XX wieku to burzliwy okres w dziejach Europy i Świata. Dwie wojny światowe, Zimna Wojna i kryzysy gospodarcze mocno wpłynęły na życie ludzi na całym świecie. Wraz z postępem technologicznym i rozwojem samochodów, rowery w Europie i USA poszły w odstawkę.
Inaczej wyglądała sytuacja w Chinach, gdzie początkowo patrzono na nie niezbyt przychylnie, a ich prekursor – Bin Chun był wyśmiewany. W latach 20. pojawił się boom na rowery, a partia komunistyczna mocno zaczęła promować ten środek transportu. Do dzisiaj Chiny pozostają największym producentem i eksporterem rowerów na świecie. Pomimo znacznego wzrostu zainteresowania motoryzacją rower wciąż jest najpopularniejszym środkiem transportu w Państwie Środka.
Może również Cię zainteresować – Naj rowery świata - rowery które mogą Cię zaskoczyć
Pierwsza przerzutka w rowerze
W roku 1900 firma Fichtel & Sachs wprowadziła do sprzedaży pierwszą wolnobiegową piastę (wciąż stosowaną) znaną pod nazwą torpedo. Dwa lata później duet Henry Sturmey i James Archer stworzyli pierwszą przekładnię, która pozwalała na zmianę biegów podczas jazdy. Od tego czasu rower bardzo ewoluował, ale zasadnicze założenia (jak równej wielkości koła, przerzutka z tyłu i pozycja na rowerze) pozostały takie same. Doszła przednia przerzutka, amortyzatory, zmieniły się materiały wykorzystywane do produkcji ram i komponentów, a z czasem daleko posunęła się specjalizacja do danej dyscypliny – powstały rowery szosowe, czasowe, turystyczne, składane, miejskie, rowery do ewolucji, w trudny teren oraz typowo zjazdowe.
Historia roweru górskiego
Historia roweru górskiego jest stosunkowo młoda. Za wynalazcę pierwszego roweru górskiego uważa się Gary’ego Fishera, który wprowadził takie innowacje jak: manetki kciukowe, przerzutkę, która umożliwiała pokonywanie podjazdów oraz regulowanej wysokości wspornik kierownicy. Kolejnym usprawnieniem była zmiana geometrii legendarnej ramy Schwinny Excelsior, oraz zastosowanie aluminiowych obręczy znacznie obniżających wagę roweru. W roku 1982 firmy Shimano i SunTour zaprezentowały pierwsze pełne grupy osprzętu zawierające: korbę, hamulce, piasty, łańcuch i kasetę.
Polska historia roweru
Historia roweru w Polsce jest niezwykle ciekawa. Pierwszy rower został skonstruowany przez Edmunda Perla. Zbudowany był z drewna i miał trzy koła.
- 5 czerwca 1869 roku zorganizowano pierwsze zawody w Ogrodzie Krasińskich w Warszawie.
- W 1886 roku powstało Warszawskie Towarzystwo Cyklistów, a w ciągu kolejnych lat jego odpowiedniki narodziły się w Łodzi, Poznaniu i Krakowie.
Pierwsza polska fabryka rowerów
Pierwszą fabryką produkującą rowery w Polsce była firma Romet z Bydgoszczy. W najlepszych latach swojej działalności produkowała ona ponad milion rowerów rocznie. Najchętniej kupowane modele, które opuszczały bydgoską fabrykę to: Wigry, Zenit, Passat, Jagur, Huragan, Orkan, Reksio, Flaming, Jubilat, Gazela i Wagant. Wiele z nich w zaktualizowanych wersjach powstaje do dziś.
W roku 1990 powstała w Przasnyszu firma Kross, która bardzo szybko podbiła rynek i stała się największym producentem rowerów w Polsce. Warto dodać, że ponad połowa wyprodukowanych rowerów trafia na eksport.
Rowerowa rewolucja – era e-bike’ów
Ogromnym przełomem w branży stała się popularyzacja e-bike’ów, której początek przypada na lata 90. XX wieku. Można powiedzieć, że historia rowerów za sprawą jednośladów z silnikami elektrycznymi zaczęła być pisana od nowa.
E-biki m.in. zmieniły dużo bardziej niż cokolwiek wcześniej postrzeganie jazdy na rowerze – stało się wysokoefektywną alternatywą dla skuterów czy samochodów, a nie tylko sposobem na spędzanie wolnego czasu – zwłaszcza po roku 2003, kiedy producenci zaczęli stosować w e-bike’ach akumulatory litowo-jonowe. Pierwszy seryjnie produkowany jednoślad z tego rodzaju baterią – Sparta ION – kupiono ponad 500 tys. razy!
Niewiele osób wie jednak, że e-biki mają znacznie dłuższą historię, sięgającą, uwaga, aż XIX wieku! Jeżeli chcesz poznać wszystkie jej meandry – zapraszamy do przeczytania artykułu – Historia rowerów elektrycznych: Od pierwszych prototypów po nowoczesne e-biki
Podsumowanie
Znamy już historię roweru, a jak będzie jego przyszłość? Jakie jeszcze zmiany czekają nas w najbliższych latach? Obecnie najbardziej rozwijającą się gałęzią są rowery elektryczne. Czy w przyszłości nie będziemy musieli używać siły mięśni, aby napędzać rower i czy to wciąż będzie rower?
Jeśli zainteresowały Cię rowery elektryczne sprawdź również nasz kompletny przewodnik po rowerach elektrycznych
