Shimano BL M9120 XTR I-Spec Dźwignia hamulca hydraulicznego lewa

349,14
Cena katalogowa:
453,90 zł
Darmowa dostawa dla Ciebie!
Kolor / wzór Shimano BL M9120 XTR I-Spec Dźwignia hamulca hydraulicznego lewa
Produkt jest chwilowo niedostępny w sklepie internetowym.
Kliknij w przycisk, aby otrzymać powiadomienie, kiedy produkt będzie dostępny.
POWIADOM MNIE
Zapytaj o produktWięcej
Darmowa dostawa powyżej 0 złSzczegóły

Opis produktu i specyfikacja

Dźwignia hamulca hydraulicznego BL M9120 XTR I-SpecEv lewa 


Nowy XTR oferuje ogromny wybór ciekawych komponentów, które wysoko podnoszą poprzeczkę w sektorze MTB i przyciągają uwagę szerokiej części rowerzystów. XTR wyznacza zupełnie nowe standardy XC w zakresie wagi komponentów. Niższa waga sprzyja także lekkiemu i sprawnemu działaniu, co wznosi grupę XTR na jeszcze wyższy poziom. Z drugiej strony, pomimo niskiej wagi, komponenty z tej grupy cechują się niezwykłą wytrzymałością i zwiększoną jakością hamowania, by sprostać najtrudniejszym warunkom podczas jazdy.


  • Producent: Shimano
  • Grupa: XTR
  • Model: BL M9120
  • Strona: Lewa
  • Montaż: I-Spec EV
  • Wielkość dźwigni: 2 palce
  • Servo Wave: Tak
  • Regulacja skoku dźwigni: Tak
  • Pasujący przewód: SM BH90 SBM
  • Materiał klamki: Aluminium
  • Materiał dźwigni: Aluminium
  • Pasujący zacisk hamulca: BR M9120


 


Specyfikacja:

  • Szybsza obsługa pozwala rowerzyście utrzymać koncentrację
  • Większa elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu
  • Zmodyfikowany kształt dźwigni hamulca
  • O 8% większa sztywność niż w przypadku M9000, nawet w wysokich temperaturach
  • Płynne działanie
  • Duża sztywność
  • Szybsze włączanie hamulca dzięki mniejszemu skokowi jałowemu


Technologie


I-Spec EV

Szerszy zakres regulacji pozwala na optymalne dostosowanie położenia względem rozmaitych stylów jazdy (ENDURO/XC itd.), upodobań i budowy ciała (dopasowania do dłoni i ramion).

Servo Wave Action

Po naciśnięciu dźwigni hamulca SERVOWAVE początkowe działanie linki jest szybkie, tak że konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwigni, aby doprowadzić do kontaktu klocków z tarczą hamulcową. Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy kontakcie okładzina-tarcza, dzięki czemu większy skok dźwigni daje większą siłę hamowania przy lepszej kontroli.

zamknij [x]