Przerzutka tylna SRAM X4

99,94
Cena katalogowa:
118,90 zł
Darmowa dostawa dla Ciebie!
Kolor / wzór Przerzutka tylna SRAM X4
Rozmiary
długi wózek
Ilość
1
2
3
4
5
6
7
8
9+
  1. Produkt dostępny
  2. Wysyłka w ciągu: 2-3 dni
Zapytaj o produktWięcej
Darmowa dostawa powyżej 0 złSzczegóły

Opis produktu i specyfikacja

Przerzutka tylna 7, 8, 9-rzędowa MTB Sram X4


Sram X4 to średniej klasy przerzutka tylna odznaczająca się estetycznym wykończeniem oraz wysoką jakością działania. Tylna przerzutka Sram X4 łączy w sobie najlepsze elementy i stylowy design w przystępnej cenie. Dobór odpowiednich materiałów sprawił, że X4 jest wydajną i lekką przerzutką.


  • Producent: Sram
  • Model: X4
  • Materiał: Stal, kompozyty
  • Przeznaczona dla napędu: 3x7, 3x8, 3x9
  • Technologie: Exact-Actuation, Direct Route
  • Wózek przerzutki: Długi
  • Obsługiwana największa koronka kasety: 32z
  • Przeznaczenie: MTB, trekking
  • Kolor: Czarny
  • Waga: 280g



Cechy:

  • Stalowo-kompozytowy wózek
  • Kompatybilna z napędami 7, 8, 9-rzędowymi
  • Wykonana w technologii 1:1 dla zapewnienia optymalnej precyzji pracy
  • Proste prowadzenie pancerza gwarantuje możliwie płynną zmianę przełożeń


Technologie:


Exact Actuation

Sram tworząc od zera technologię zmiany przełożeń w grupach szosowych, zaaplikował w pełni znaną z rowerów MTB technologię 1:1 (ruch dźwigni na manetce odpowiada wprost ruchowi wózka przerzutki). Exact actuation pomaga w stabilizacji wózka tylnej przerzutki w niełatwym zadaniu balansowania jej pracy, w warunkach wąskiego zestopniowania koronek kasety, przy konieczności utrzymania jednakowego naprężenia linki w pancerzu. W rezultacie osiągnięto system indeksacji o najbardziej przyjaznej regulacji, którego warunki działania nigdy nie ulegają pogorszeniu.


Direct Route Technology 

Konstrukcja przerzutki tylnej i związany z nią sposób prowadzenia linki do przerzutki. W systemie tym linka przebiega przez wystające z tyłu przerzutki ramię, przez co pancerz biegnący do przerzutki jest prosty, a nie wygięty w łuk. Dzięki temu przerzutka jest mniej podatna na zabrudzenie ostatniego odcinka pancerza, linka wywiera mniejsze tarcie w pancerzu, a manetka wymaga mniejszej energii do zmiany przełożeń.

zamknij [x]