SRAM X9 Korba MTB X-Glide BB30 2x10 alu

989,90
Cena katalogowa:
1492,90 zł
Darmowa dostawa dla Ciebie!
Kolor / wzór SRAM X9 Korba MTB X-Glide BB30 2x10 alu
Rozmiary
42-28z 170mm (brak)
Produkt jest chwilowo niedostępny w sklepie internetowym.
Kliknij w przycisk, aby otrzymać powiadomienie, kiedy produkt będzie dostępny.
POWIADOM MNIE
Zapytaj o produktWięcej
Darmowa dostawa powyżej 0 złSzczegóły

Opis produktu i specyfikacja

Mechanizm korbowy MTB Sram Truativ X9


Niezależnie od tego ile będą musiały znieść, komponenty X9 zawsze będą chętne na więcej. Rodzina X9 udostępnia niezrównaną szybkość i gładkość zmiany biegu napędu 2X10 zawodnikom i doświadczonym entuzjastom. Wystarczy dodać hamulce Guide z nowymi tarczami Centerline, by otrzymać zestaw, który niezawodnie, szybko i bezproblemowo zabierze w każde miejsce i z powrotem.

Wysokiej jakości aluminiowy mechanizm korbowy Sram Truativ X9. Dostępny w wersji dwurzędowej ze środkiem suportu BB30.


  • Producent: Sram
  • Model: Truativ X9
  • Materiał ramion: Ramiona i pająk aluminium 6066
  • Bez łożysk
  • Tarcza korby: Aluminium 7075
  • Przeznaczona dla napędów: 2x10
  • Długość ramion: 170 mm
  • Ilość zębów tarczy korby: 42-28z
  • Kompatybilna z środkiem suportu: BB30
  • Waga: 881g (w wersji GXP z wkładem)
  • Kolor: Szary





Technologie


BB30

W parze z niemałymi zyskami na wadze systemu montażowego łożysk w standardzie BB30, odznacza się on niższą wartością współczynnika Q-factor, zmniejszoną całkowitą szerokością suportu, co poprawia prześwit dla ruchu stopy. Wężej rozstawione łożyska to jednak przede wszystkim zwiększona ich żywotność oraz poprawiona wytrzymałość pakietu montażowego korby.


X-Glide

Nigdy więcej nietrafionych zmian przełożeń. X-Glide oferuje właściwie dobrane przełożenie w każdej chwili.  Technologia X-Glide nastawiona jest na optymalizację oraz podniesienie jakości zmiany biegów, stosowana przy konstrukcji mechanizmów korbowych, przednich przerzutek oraz kaset Sram. Opracowana pierwotnie przez inżynierów Truvativ, zakładała całkowitą rezygnację z tradycyjnej konstrukcji tarcz korby, którą zaprojektowano na nowo od podstaw. Precyzyjnie sparowano tarcze różnej wielkości, przedefiniowując zasadę oraz rozmieszczenie elementów odpowiedzialnych za zmianę przełożeń, ruch łańcucha w górę oraz w dół po bocznych powierzchniach tarcz. X-Glide dwu-krotnie zwiększa liczbę potencjalnych punktów załączania łańcucha. Zastrzały rozmieszczone na tarczy zostały zgrane z trzpieniami łańcucha w przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań, gdzie punktem łączącym jest blaszka zewnętrzna ogniwa.


zamknij [x]