Shimano SLX HB M7110 Piasta przednia Center Lock E-Thru 110x15

Opis produktu i specyfikacja

Piasta przednia Center Lock Shimano SLX HB M7110

Shimano od wielu lat stosuje niezmienną politykę - najnowsze technologie pojawiają się zawsze w najwyższej grupie XTR, które bardzo wysoko się ceni, a po pewnym czasie spływają do niższych grup i stają się bardziej przyjazne dla portfela przeciętnego kolarza MTB, a co za tym idzie - po prostu bardziej dostępne. Tak naprawdę nie mamy nic przeciwko, gdyż dzięki temu wiemy czego możemy się spodziewać w najbliższym czasie. Kiedy w 2018 wprowadzono pierwszy napęd 1x12 o zakresie przełożeń 10-51T sygnowany logiem XTR, wiele osób niecierpliwie czekało, aż użyte technologie przejdą do niższych grup - Deore XT i SLX. I rzeczywiście, wkrótce Shimano wprowadziło te grupy do sprzedaży.

• Producent: Shimano
• Grupa: SLX
• Model: HB-M7110
• Zastosowanie: MTB Cross Country, Cross Country Race
• Typ hamulca: Hamulec tarczowy
• Typ mocowania osi: E-Thru 15 mm
• Mocowanie tarczy: Center lock
• Otwory na szprychy: 32
• Mocowanie: Szybko-zamykacz (w komplecie)
• Szerokość piasty: 110 mm
• Materiał korpusu: Aluminium anodowane
• Materiał osi: Aluminium anodowane
• Średnica kołnierzy: 52,8 mm (lewy i prawy)
• Osadzenie kołnierzy: 70,2 mm
• P.C.D.: 44/44 mm
• Uszczelnienie Labiryntowe + Kontaktowe

Cechy Shimano SLX HB-M7110:

• Łatwa instalacja tarczy hamulcowej za pomocą mocowania na wpust i pierścień blokujący
• Niewymagający użycia narzędzi system zacisków 15 mm optymalizuje sztywność i wagę
• Prosta instalacja i niezawodność podczas jazdy po szlakach

Piasta przednia Shimano SLX wyróżnia się łatwym montażem oraz niezawodną wydajnością podczas jazdy po szlakach i jest idealna do niestandardowych modeli kół MTB.

Technologie

System CENTER LOCK umożliwia łatwy montaż tarczy za pomocą wypustu i pierścienia blokującego. System mocowania z pierścieniem blokującym redukuje czas pracy przy rowerze przez skrócenie czasu poświęconego na montaż i demontaż. Ponadto bezpieczne mocowanie za pomocą wypustu zwiększa precyzję i sztywność, jednocześnie poprawiając skuteczność hamowania.

System zacisku piasty przelotowej niewymagający używania narzędzi optymalizuje równowagę pomiędzy sztywnością i masą, zapewniając łatwiejsze działanie układu dzięki niezawodnemu wewnętrznemu mechanizmowi krzywkowemu. System osi przelotowej 15 mm odznacza się większą o 15% sztywnością skrętną i większą o 25% sztywnością poprzeczną w porównaniu do standardowego przedniego zacisku 9 mm QR. Zagwarantowana jest wysoka sztywność przy zachowaniu optymalnej masy. System piasty z osią E-THRU minimalizuje odkształcenia zawieszenia podczas pokonywania ostrych zakrętów z dużą prędkością, pozwalając jednocześnie zachować niską masę. Dostępny jest również system osi przelotowej 8 mm dla piasty trekkingowej/hybrydowej i piasty z dynamem oraz system osi przelotowej 12 mm dla koła tylnego.

Co nowego w grupie SLX?

W grupie SLX czeka na nas bardzo dużo nowości. Konstruktorzy nadali nowemu SLX wszystkie najważniejsze cechy jego starszego "brata". Oznacza to, że znajdziemy tu 12-rzędową kasetę o rozpiętości 10-51T, a także nowy bębenek Micro Spline, aby móc zamocować najmniejszą zębatkę 10T. Z przodu będzie możliwość wyboru korby jedno- lub dwurzędowej. Nową jakość i niesamowitą płynność hamowania zagwarantują dwu- i czterotłoczkowe hamulce. Nowe klamki i manetki o ergonomicznym kształcie sprawią, że obsługiwanie przerzutek i hamulców będzie czystą przyjemnością. Nowe jeszcze bardziej ulepszone grupy Shimano zapewnią nam nowe spojrzenie na jazdę rowerową, zapewniając nam gwarancję jakości oraz precyzji w trakcie jazdy.