Postęp technologii polega na posiadaniu wszystkiego co niezbędne. I niczego więcej. To właśnie Sram w największym skrócie. Innowacyjny, dynamiczny, gotowy do wyścigu. To, co zaczęło się jako zmieniające reguły gry udoskonalenie napędu do przełaju, teraz poszerzono na triathlon, kryteria i inne dyscypliny szosowe, na drogach bitych i poza nimi. Z całą gamą opcji napędowych, wszystkich połączonych technologią SRAM 1X™, i najszerszym dostępnym na dziś asortymentem typów hamulców, SRAM uprasza doświadczanie roweru.
Technologie
Contact Point Adjustment - Niektórzy lubią poczuć natychmiastową moc naciskanego hamulca. Inni wolą płynność. Dzięki regulacji punktu kontaktowego można wybrać pozycję, w której mają się znajdować palce, gdy hamulce zaczynają działać. Jest to szybki i prosty sposób na dostosowanie mocy hamulców bez konieczności przesuwania klocków. Jest to również sposób na zrównoważenie obu dźwigni hamulca, aby czuć je tak samo.
Lever Pivot Bearings
Precyzyjnie uszczelnione łożyska na osi dźwigni zapewniają wyraźne uruchamianie dźwigni nawet jednym palcem i dają płynne, lekkie odczucie hamowania.
Power Reserve Geometry
W końcowej fazie hamowania dźwignia hamulca zwielokrotnia siłę wytwarzaną przez dłoń (podobnie jak dziadek do orzechów). Technologia Power Reserve Geometry ™ reprezentuje sposób myślenia o fizyce dźwigni i komforcie dłoni. Ta filozofia różni się zasadniczo od innych hamulców w branży. Z reguły z powodu umieszczenia osi przy innych dźwigniach hamulca palce zsuwają się z ich końców podczas hamowania. Avid jest inny. Nasze dźwignie zaprojektowaliśmy z osią obrotu bliższą kierownicy, tak naprawdę bliższą niż u kogokolwiek innego w branży. W wyniku tego ruch dźwigni zakreśla łuk, który jest bliższy naturalnemu ruchowi twoich palców i zapewnia większą siłę hamowania.
SwingLink™ - Naciśnij nową dźwignię hamulca SRAM, a zauważysz to natychmiast. Mniej strefy nieczułości. Więcej pozytywnego zaangażowania padów. Nowy system krzywek wymaga mniejszego nacisku dźwigni, aby popchnąć klocki w kierunku wirnika. To świetnie, ale jest coś więcej, niż tylko moc do doskonałej skuteczności hamowania. Potrzebujesz kontroli. Wiele układów hamulcowych minimalizuje strefę nieczułości - ale kosztem modulacji. SwingLink ™ rozwiązuje to dzięki specjalnemu kształtowi krzywki. Gdy elektrody stykają się z wirnikiem, moc jest modulowana, unikając odczucia hamulca „włącz / wyłącz”. To idealna równowaga mocy i precyzji.
TPC Plus™ (Timing Port Closure) - Port czasowy hamulca hydraulicznego to połączenie między zbiornikiem a otworem pompy głównej. Po naciśnięciu dźwigni uszczelka przechodzi przez ten obszar i zamyka port, który zwiększa ciśnienie w systemie. Nowy TPC Plus ™ firmy SRAM charakteryzuje się trwałymi uszczelnieniami i wyjątkowo gładkim wykończeniem cylindra, co zapewnia niezawodną siłę i długość hamowania.
Kontakt: 523350041
Copyright © 2024 Rowertour.com
Internetowy sklep rowerowy
Kontakt
menu
