Przerzutka tylna szosowa SRAM Force 1 3.0
Przerzutka tylna SRAM Force 1 3.0 to solidna konstrukcja wykonana z wysokiej jakości materiałów. Dzięki połączeniu aluminium, stali i magnezu cechuje się doskonałą trwałością i stosunkowo niską wagą, co pozwoli Ci na zachowanie optymalnego ciężaru twojego roweru. Jest to szczególnie istotne w rowerach szosowych, gdzie niska waga sprzętu pozwala na uzyskanie znacznie lepszych wyników. Przerzutka SRAM Force 1 3.0 wykorzystuje najnowsze technologie, które znacznie usprawniają jazdę i zwiększają komfort użytkowania. Jedną z nich jest technologia Cage Lock, która umożliwia łatwą i szybką zmianę tylnego koła. Technologia X-Horizon zapewnia precyzyjną i płynną zmianę biegów, a Roller Bearing Clutch zapobiega obijaniu się łańcucha o ramę. Przerzutki SRAM Force 1 3.0 to doskonały wybór dla profesjonalnych kolarzy, którzy wiedzą, jak ważna jest precyzyjna zmiana biegów, szczególnie podczas wyścigu.
Cechy produktu:
Technologie
X Actuation
Technologia zaczerpnięta ze sprawdzonego rozwiązania stosowanego w osprzęcie Sram 1X przeznaczonym do MTB. Zapewnia precyzyjną zmianę przełożeń w całym zakresie kasety.
Cage Lock
Cage Lock zastosowany w konstrukcji tylnej przerzutki, sprawia, że montaż/demontaż tylnego koła czy wymiana łańcucha stają się szybsze oraz całkowicie bezproblemowe. Blokada przerzutki następuje przez popchnięcie jej w przód oraz zablokowanie w tej pozycji.
Roller Bearing Clutch
Przerzutki wykonane z pomocą tehnologii sprzęgła Roller Bearing Clutch, zapewniają maksimum stabilności napędu w najbardziej agresywnym terenie. Niechciane falowanie oraz ruchy boczne przerzutki i łańcucha są eliminowane bez wpływu na precyzję działania przełożeń.
X-HORIZON
Tylne przerzutki X-Horizon zostały wyposażone w prosty pantograf, którego wzmocniona konstrukcja ogranicza wszelkie ruchy poziome przerzutki. Niechciane przerzucenie biegu staje się w zasadzie niemożliwe, jednocześnie redukując siłę przykładaną na manetce. W celu szybszej, bardziej precyzyjnej pracy, górne kółko przerzutki dzięki odpowiedniej konstrukcji wózka i geometrii pracy mechanizmu, zachowuje stałą, niezmienną odległość od koronek kasety na każdym biegu.