Shimano ZEE M640 Hamulec tylny

Hamulec tarczowy tylny ZEE M640 Shimano

Hamulec tarczowy Shimano ZEE BR-M640 doskonale poradzi sobie w trudnym terenie. Posiada 4-ceramiczny zacisk tłoczkowy, który został zaprojektowany zgodnie z technologią Ice-Tech i zapewnia optymalne odprowadzanie ciepła. Dzięki One Way Bleeding można go również łatwo i bezproblemowo odpowietrzyć. Dźwignia hamulca BL-M640-B wykorzystuje konstrukcję Servo Wave, która optymalnie wykorzystuje skok dźwigni. Kokpit można również uporządkować za pomocą I-Spec - opcji integracji manetki i dźwigni hamulca.

• Producent: Shimano
• Grupa: ZEE
• Model: M640
• Zastosowanie: Enduro, Downhill
• Rodzaj hamulców: Hamulce tarczowe hydrauliczne
• Mocowanie zacisków hamulca: Post mount
• Płyn hamulcowy: Shimano mineralny
• Długość przewodu: 1700 mm (tył)
• W zestawie nie znajduje się tarcza
• Hamulce są zalane odpowietrzone i gotowe do montażu

Dźwignia hamulca BL-M640:

• Długość dźwigni: 2 palce
• Opcje regulacji: regulacja zasięgu (za pomocą narzędzi)
• Mocowanie: zacisk (dzielony)
• Konstrukcja: prawa
• Materiał dźwigni hamulca: aluminium
• Materiał obudowy dźwigni hamulca: aluminium
• Połączenie: proste

Zacisk BR-M640:

• Materiał: Aluminium
• Konstrukcja: 2-częściowa
• Tłoczki hamulcowe: 4
• Klocki: żywica D01S (metal D02S, żywica D03S, żywica H01A / H03A opcjonalnie)
• Kompatybilne z technologią Ice-Tech
• Odpowietrzanie jednokierunkowe technologia One Way Bleeding

Technologie:


One-Way-Bleeding
Jednokierunkowe prowadzenie oleju ma na celu szybkie i łatwe zapobieganie przedostawaniu się powietrza do układu hydraulicznego. Shimano zoptymalizowało ścieżkę przepływu płynu hamulcowego w całym systemie, aby zapobiec uwięzieniu pęcherzyków powietrza w układzie. Jednokierunkowe prowadzenie oleju oraz lejek z olejem mineralnym zapewniają łatwy i czysty system odpowietrzania.


Ice-Tech
Zanikanie hamulca podczas długotrwałej nieprzerwanej pracy, np. w dół, pogarsza skuteczność hamowania. Shimano wprowadziło tarcze i klocki hamulcowe z technologią Ice-Tech, aby stworzyć technologię chłodzenia zapewniającą niezmiennie wysoką skuteczność hamowania. Tarcza hamulcowa ma trójwarstwową konstrukcję, warstwową ze stali nierdzewnej na zewnątrz wokół aluminiowego rdzenia. Lepiej odprowadza ciepło i obniża temperaturę powierzchni, na przykład z 400 ° C do 300 ° C. Klocki hamulcowe mają również opcjonalne żebra chłodzące. Konstrukcja wirnika w połączeniu z żebrami chłodzącymi zapewnia dłuższą żywotność klocków, mniejszy hałas podczas hamowania, mniejsze blaknięcie i mniejszą wagę.