Opis produktu i specyfikacja

Opona rowerowa zwijana bezdętkowa TR MTB Maxxis Minion DHF 29x2,60

Opona rowerowa Maxxis Minion DHF to doskonały wybór dla osób uwielbiających jazdę w terenie. Świetnie sprawdzi się nawet w trudnych warunkach. Ten wariant wyprodukowano w technologii Tubeless Ready, co oznacza, że do jej wypełnienia, zamiast dętki, użyć można mleczka uszczelniającego. Opona do roweru Maxxis Minion DHF posiada specjalnie ścięte w kierunku jazdy klocki, usytuowane w centralnej części bieżnika. Dzięki nim opory toczenia znacznie się zmniejszają, a jazda jest przyjemna i gładka. Dzięki podłużnym nacięciom klocków opona Maxxis Minion DHF pewnie trzyma się na zakrętach i nie traci przyczepności. Przy produkcji opony w tym wariancie wykorzystano także technologię EXO Protection. Jest to bardzo wytrzymały materiał, który zapobiega zniszczeniom opony na bocznych, pozbawionych bieżnika ściankach. Wykorzystano również technologię 3C MaxxTerra, dzięki której udało się uzyskać jeszcze lepszą trakcję.

• Producent: Maxxis
• Model: Minion DHF
• Rodzaj: Opona zwijana
• Rozmiar: 29x2,60
• ETRTO: 66-622
• Waga: 993g

Cechy produktu:

• Opona bezdętkowa Tubeless Ready
• Przeznaczona do MTB
• Sprawdzi się nawet w trudnych warunkach
• Klocki ścięte w kierunku jazdy zmniejszają opory toczenia
• Podłużne nacięcia klocków zapewniają doskonałą przyczepność na zakrętach
• Technologia EXO Protection zwiększa odporność opony na uszkodzenia
• Technologia 3C MaxxTerra wpływa na poprawę trakcji
• 120 TPI

Technologie:

Opony bezdętkowe (TUBELESS) mają wiele plusów w porównaniu z klasycznymi oponami:
- możliwość jazdy z niższym ciśnieniem, co poprawia trzymanie opony w zakrętach
- mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką
- mniejsze ryzyko złapania „kapcia” (brak dętki)

Opony Maxxis TUBELESS READY (TR) posiadają wszystkie cechy opon bezdętkowych poza jedną - są znacznie lżejsze. Są to jedyne opony Maxxis przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym.

EXO Protection to specjalna technologia, w której producent użył bardzo wytrzymałego materiału do wzmocnienia bocznych pozbawionych bieżnika ścianek. Zapobiega on rozdarciu się opon po bokach i chroni przed przecięciami, znacznie zwiększając wytrzymałość opony.

Technologia 3C MaxxTerra używana jest w kilku wybranych opcjach opon przeznaczonych do Enduro i FR. To specjalna konfiguracja składników, dzięki której udało się uzyskać znacznie lepszą trakcję, niż w oponach z technologią MaxxSpeed.