Opis produktu i specyfikacja

Opona rowerowa zwijana bezdętkowa TR MTB Maxxis High Roller II 27,50x2,60

Opona rowerowa Maxxis High Roller II to doskonała propozycja dla sportów MTB. Sprawdzi się przy Enduro, DH i FR. Ten wariant wyprodukowano w technologii Tubeless Ready, co oznacza, że do jej wypełnienia, zamiast dętki, użyć można mleczka uszczelniającego. Bieżnik zaprojektowano w oparciu o wcześniejszy, uznany przez klientów model. Dobrze wgryza się w ziemię i szybko oczyszcza z błota. Opona do roweru Maxxis High Roller II posiada zoptymalizowany kształt wszystkich klocków. Dzięki temu zapewnia doskonałą przyczepność oraz efektywne hamowanie nawet w trudnym terenie. Pozwala to również na lepsze przenoszenie siły napędu. Przy produkcji opony Maxxis High Roller II w tym wariancie, wykorzystano także technologię EXO Protection, która znacznie zwiększa jej wytrzymałość na przebicia i rozdarcie oraz technologię 3C MaxxTerra, dzięki której udało się uzyskać jeszcze lepszą trakcję.

• Producent: Maxxis
• Model: High Roller II
• Rodzaj: Opona zwijana
  
• Rozmiar: 27,5x2,60
• ETRTO: 66-584
• Waga: 926g

Cechy produktu:

• Przeznaczona do MTB
• Opona bezdętkowa Tubeless Ready
• Bieżnik zaprojektowany w oparciu o poprzedni, uznany model
• Szybko oczyszcza się z błota
• Zoptymalizowany kształt klocków zapewnia doskonałą przyczepność 
• Zapewnia efektywne hamowanie
• Technologia EXO Protection zwiększa odporność opony na uszkodzenia mechaniczne
• Technologia 3C MaxxTerra wpływa na poprawę trakcji
• 120 TPI

Technologie:

Opony bezdętkowe (TUBELESS) mają wiele plusów w porównaniu z klasycznymi oponami:
- możliwość jazdy z niższym ciśnieniem, co poprawia trzymanie opony w zakrętach
- mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponami z dętką
- mniejsze ryzyko złapania „kapcia” (brak dętki)

Opony Maxxis TUBELESS READY (TR) posiadają wszystkie cechy opon bezdętkowych poza jedną - są znacznie lżejsze. Są to jedyne opony Maxxis przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym.

EXO Protection to specjalna technologia, w której producent użył bardzo wytrzymałego materiału do wzmocnienia bocznych pozbawionych bieżnika ścianek. Zapobiega on rozdarciu się opon po bokach i chroni przed przecięciami, znacznie zwiększając wytrzymałość opony.

Technologia 3C MaxxTerra używana jest w kilku wybranych opcjach opon przeznaczonych do Enduro i FR. To specjalna konfiguracja składników, dzięki której udało się uzyskać znacznie lepszą trakcję, niż w oponach z technologią MaxxSpeed.