Piasta przednia DT Swiss 350 Straightpull

249,43
Cena katalogowa:
297,90 zł
Kliknij i negocjuj cenę
Darmowa dostawa dla Ciebie!
Kolor / wzór Piasta przednia DT Swiss 350 Straightpull
Rozmiary
12x100 (brak)
Produkt jest chwilowo niedostępny w sklepie internetowym.
Kliknij w przycisk, aby otrzymać powiadomienie, kiedy produkt będzie dostępny.
POWIADOM MNIE
Zapytaj o produktWięcej
Darmowa dostawa powyżej 0 złSzczegóły

Opis produktu i specyfikacja

Niezwykle niezawodna i wytrzymała piasta 350 przeznaczona do montażu w rowerach szosowych. Prosta konstrukcja pozwala na łatwe wykonanie czynności serwisowych takich jak wymiana smaru czy konwersja na inny rozmiar osi bez użycia narzędzi.


Wysokiej jakości, specjalne łożyska maszynowe z technologią wstępnego naprężenia, aby po zamontowaniu zacisku siły zrównoważyły się, a jazda była jeszcze płynniejsza i wydajniejsza. 350 wykonana jest z aluminium, dzięki temu udało się uzyskać wagę na niskim poziomie. Świetnie sprawdzi się podczas każdej wyprawy i z pewnością nas nie zawiedzie. 


Niska waga, zmniejszenie oporów toczenia i obsługa beznarzędziowa sprawia, że wybór piasty do Twoich nowych kół jest oczywisty.




  • Producent: DT Swiss
  • Model: 350
  • Rodzaj: Przednia
  • Rozmiar osi: 100 mm x 12 mm
  • Przeznaczenie: Szosa
  • Ilość otworów na szprychy: 28
  • Mocowanie hamulca: Centerlock
  • Waga: ~ 130 g


Cechy:

  • Prosta i lekka konstrukcja
  • Serwis nie wymagający narzędzi
  • Łatwa konwersja na inny rozmiar osi
  • Niezawodna i trwała
  • Zmniejszone opory toczenia


W firmie DT Swiss inżynierowie na każdym kroku dążą do osiągnięcia wyrafinowania procesu rozwoju produktu. Ideą przewodnią jest nieustanne przesuwanie barier za pomocą opracowanych przez markę technologii.



Technologie:



Bearing Technology

Głównym założeniem Bearing Technology jest jak najlepsze działanie po zamontowaniu w rowerze. Aby to osiągnąć, podczas konstruowania należało wziąć pod uwagę siłę, jaką zacisk wywiera na koło przez system mocowania. Do płynnej pracy łożysk wymagane jest zachowanie luzu na poziomie tysięcznych milimetra. Zastosowano także wstępne naprężenie na łożyskach celem wyrównania sił po włożeniu zacisku koła. Zabieg ten zaowocował nie tylko uzyskaniem bezkonkurencyjnej płynności, ale także znacznym wydłużeniem żywotności.


 



zamknij [x]