Flite Boost to siodełko rowerowe przeznaczone do jazdy typu MTB i szosa. Wysoka jakość użytych materiałów sprawia, że te siodełka są idealne dla każdego, kto wymaga wyjątkowej wydajności bez pogarszania komfortu. Dzięki zastosowaniu technologii Flite Boost powraca do klasycznego „płaskiego” kształtu, który zawsze wyróżnia serie FLITE. Siodełko wyposażono w powiększone anatomiczne wycięcie Superflow Channel, które drastycznie redukuje wszystkie ograniczenia fizyczne spowodowane długotrwałym uciskiem w okolicy krocza. Zastosowany w Selle Italia systemem IDMatch pozwala na dopasowanie odpowiedniego modelu siodła do indywidualnych potrzeb kolarza.
???????
Cechy:
Technologie:
Flat and boost shape - Flite Boost powraca do klasycznego „płaskiego” kształtu aby wraz z bardziej kompaktowym kształtem (długość 248 mm) zagwarantować wydajność i maksymalną stabilność podczas pedałowania.
Fibra-tek - Techniczny materiał z mikrofibry, który jest mocny i wytrzymały przy jednoczesnej bardzo niskiej wadze.
ID Match - Nowy, rewolucyjny system dopasowania siodeł Selle Italia umożliwia idealny wybór siodła dla każdego rowerzysty. Siodełka są podzielone na kategorie S1,S2, S3 i L1, L2, L3. Siodełka z kategorii S to siodełka wąskie, kategoria L to siodełka szerokie, cyfra po literze oznacza czy siodełko powinno być z dziurą i z jak dużą.
Carbon 7mm x 9mm (+10mm) - trójwymiarowo plecione włókno wewnątrz prętów - optymalna kombinacja najlepszego połączenia włókien - pręty karbonowe pokryte powłoką ceramiczną w celu ochrony w miejscu zacisku - możliwie najniższa waga przy jednoczesnej maksymalnej wytrzymałości - limit wagi rowerzysty 100kg - +10 mm dłuższe pręty karbonowe 7x9 mm dla zapewnienia lekkości, wytrzymałości i szerszego zakresu regulacji siodełka.
Carbon Powered- Baza wykonana z kompozytu z włókna węglowego i wysokogatunkowego polimeru nylonowego.
Superflow Channel - Specjalnie powiększone anatomiczne wycięcie, które umożliwia znalezienie idealnej i wygodnej pozycji na siodełku. Superflow drastycznie redukuje wszystkie fizyczne ograniczenia spowodowane długotrwałym naciskiem na miednicę, przede wszystkim w trakcie jazdy na długich dystansach.