Przerzutka przednia Shimano Di2 FD-R9250

1359,14
Cena katalogowa:
2154,90 zł
Darmowa dostawa dla Ciebie!
Kolor / wzór Przerzutka przednia Shimano Di2 FD-R9250
Ilość
1
2
3
4
5
6
7
8
9+
  1. Produkt dostępny
  2. Wysyłka w ciągu: 2-3 dni
  3. Kup na raty z Alior Bank Sprawdź
  4. Leasing i raty dla firm Sprawdź
Zapytaj o produktWięcej
Darmowa dostawa powyżej 0 złSzczegóły

Opis produktu i specyfikacja

Przerzutka przednia Di2 FD-R9250 na hak

Przerzutka Di2 DURA-ACE FD-R9250 to synonim najszybszej zmiany przełożeń dostępnej na rynku. Innowacyjna konstrukcja o wadze poniżej 100 gramów zapewnia o 45% szybszą zmianę przełożeń w porównaniu z przerzutką Shimano FD-R9150, do tej pory najszybszej w ofercie Shimano. Zmniejszenie powierzchni czołowej przerzutki FD-R9250 wpłyneło pozytywnie na optymalizację oporów aerodynamicznch. Wszelkie aktualizacje oprogramowania przerzutki odbywają się za pomocą aplikacji na smartfony "E-TUBE PROJECT". Kompatybilna z nowymi napędami 12 rzędowymi jak również z technologią HYPERGLIDE+. Doskonały wybór dla kolarzy ceniących sobie porządek i brak zbędnego okablowania w obrębie kokpitu, a przede wszystkim rezygnacji z półśrodków i kompromisów.

 

 

  

  • Producent: Shimano
  • Model: Di2 FD-R9250
  • Grupa: Dura-Ace
  • Obsługa: 2 rzędy
  • Pojemność przerzutki: 16T
  • Największa zębatka: 50-54T
  • Typ adaptera: Brazed-On
  • Kompatybilna z 12 przełożeniami z tyłu
  • Typ systemu: Di2
  • Rodzaj wychylenia: Down Swing
  • Przeznaczenie: Kolarstwo szoswe, TT, Triathlon
  • Gniazdo SD300 (szt.): 1
  • Waga: ok. 96g
  • Linia łańcucha (mm): 44,5
  • Mocowanie: na hak
  • Kąt nachylenia dolnej rury tylnego trójkąta (stopnie): 61–66
  • Aktualizacja oprogramowania układowego za pomocą E-TUBE PROJECT

Technologie:

 

 

Układ HYPERGLIDE+ ma na celu zapewnić płynnosć pedałowania nawet przy zmianie biegów. Wydajniejsze przenoszenie mocy oraz większa stabilność łańcucha niż kiedykolwiek wcześniej.

Precyzyjny wybór optymalnego momentu zmiany przełożenia w celu zachowania ciągłości jazdy pomaga dostosować się do gwałtownie zmieniających się warunków na szlaku.

Technologia ta pozwoli ograniczyć szarpnięcia i skrócić czas zmiany przełożeń o 1/3 (w porównaniu z obecnym układem HG).

 

zamknij [x]