Głównym założeniem przy projektowaniu Shiv V3 było stworzenie wytrzymałego widelca z odpowiednio dużym prześwitem na oponę. Do produkcji widelca użyto metody traconego wosku która przełożyła się na gwarancję niezawodności i trwałości. Zwiększenie długości rury sterowej do 166mm pozwoliło na lepsze dopasowanie nawet do wyższych riderów, dodatkowo dla zapewnienia lepszej precyzji obrabiana jest maszynowo CNC. Zwężane i cieniowane nogi podnoszą poziom wytrzymałości. Po procesie spawania Shiv V3 został poddany obróbce cieplnej.