Korba Truvativ Descendant Eagle DUB DH CoLab Troy Lee Designs 32T czerwona

Opis produktu i specyfikacja

Korba Truvativ Descendant Eagle DUB DH CoLab Troy Lee Designs czerwona 32T 165mm

Korba Descendant Eagle DUB DH powstała przy współpracy z firmą Troy Lee Desings, która zajęła się projektem nietuzinkowej, wyróżniającej się na szlaku grafiki. Ramiona wykonane są z najwyższej jakości włókna węglowego, które jest gwarancją sztywności, najefektywniejszego przeniesienia mocy oraz wytrzymałości wprowadzonej nowy wyższy poziom. Uzbrojenie w aluminiową zębatkę Eagle X-Sync 2 pozwoliło na kolejną redukcję masy, dzięki po płaskich sekcjach czy na finiszu trasy gdzie potrzebne jest dodatkowe napędzenie nie będzie już ono tak męczące. Niezawodny system DUB zapewnia długotrwałe płynne działanie nawet podczas regularnych treningów czy startów w ciężkich warunkach błotnistych. Przydatne pokrętło po stronie nienapędowej służy łatwemu kasowaniu luzów. Linia łańcucha poprzez system Boost została wyczuwalnie poprawiona, zaowocowało to dużo lepszą pracą napędu przy najwyższych i najniższych biegach.

Wersja DH jest przystosowana do współpracy z szerszymi suportami 83mm - takie najczęściej występują w ramach rowerów zjazdowych.

• Producent: Truvativ
• Model: Descendant Eagle DUB DH CoLab Troy Lee Designs
• Kolor: Czarno-czerwony camo
• Materiał ramion: Carbon
• Długość ramion: 165mm
• Ilość zębów zębatki: 32
• Montowanie zębatki Direct Mount
• Kompatybilny suport: DUB
  • BSA MTB 83
  • PF MTB 104.5/107
  • PF30 MTB 83
  • BSA73
  • PF89.5
  • PF92
  • PF30 MTB73
  • BB30 MTB73
  • BSA MTB68SP
• Dedykowana do tylnych przełożeń: 10-11
• Linia łańcucha: 56.5mm
• Przeznaczenie: Downhill, Freeride

Cechy:

• Wyróżniająca się grafika powstała przy współpracy z TLD
• Wytrzymałe i lekkie ramiona z carbonu
• Aluminiowa zębatka narrow wide
• Zmniejszenie zmęczenia
• Efektywne przenoszenie mocy
• Poprawiona linia łańcucha.
• Pokrętło do kasowania luzów

Technologie:

Głównym założeniem technologii DUB jest osiągnięcie najlepszego połączenia między suportem a osią korby. Tam, gdzie sztywność spotyka się z trwałością. Inżynierowie postawili na maksymalne uproszczenie elementów, dzięki temu osiągnięto bezawaryjny i bezobsługowy system. Takie podejście przekłada się na lepszą, wydajniejszą pracę układu napędowego.