Sram XX SL Eagle AXS Transmission jest najlżejszą grupą opartą o innowacyjną konstrukcję bazującą na środku osi koła. Takie rozwiązanie wyeliminowało niezbędne elementy, ułatwiając montaż oraz zwiększając wytrzymałość. Doskonała współpraca poszczególnych komponentów pozwoliła osiągnąć maksymalną wydajność oraz lekkość bez nadwyrężania trwałości. Dopełnieniem topowej grupy jest eleganckie wykończenie.
Przeprojektowana przerzutka została wykonana z lekkich materiałów i wykorzystuje nowoczesny system mocowania w miejscu haka. W ten sposób wyeliminowano potrzebę regulacji oraz osiągnięto maksymalną trwałość i odporność na uszkodzenia. Poszczególne elementy narażone na zarysowanie lub uszkodzenie mogą zostać wymienione, aby przywrócić pełną sprawność i doskonały, elegancki wygląd. Kółeczka przerzutki dzięki swojej konstrukcji zapobiegają blokowaniu i uszkodzeniu wózka w wyniku wpadających patyków. Wózek pracuje pod lekkim kątem, ograniczając naprężenia, wyciszając pracę napędu oraz poprawiając jego precyzję działania. Niezawodny system Cage Lock ułatwia zdejmowanie koła, a mocne napinanie łańcucha pewnie utrzymuje go na zębatkach.
Przełącznik o innowacyjnej konstrukcja ma szeroki zakres regulacji pozwalający na idealne dopasowanie do użytkownika. Przyciski o specjalnej fakturze dają przyjemne i bezpośrednie odczucia zmian przełożeń. Pełna możliwość konfiguracji funkcji w aplikacji pozwala na dostosowanie działania do swoich preferencji.
Kaseta wykonana została ze stali połączonej z aluminium. Takie rozwiązanie umożliwiło uzyskanie super lekkiego komponentu o wysokiej trwałości. Maszynowa obróbka zoptymalizowała strefy zmian przełożeń, dzięki czemu umożliwia zmianę biegów nawet pod pełnym obciążeniem. Dopracowane stopniowanie sprawiło, że dobór odpowiedniego przełożenia nigdy nie był tak prosty i płynny, a technologia X-Sync dba o doskonałą współpracę z łańcuchem, wyciszając jego pracę i poprawiając efektywność.
Korba oferuje doskonałe połączenie sztywności i lekkości, które osiągnięto przez zastosowanie pustych w środku ramion z carbonu. Sprawia to, że XX SL to najbardziej efektywny mechanizm korbowy o wybitnej wytrzymałości, który sprawdzi się zarówno na dynamicznym wyścigu XC, jak i technicznych sekcjach Enduro. Zupełnie nowy pomiar mocy umieszczony w pająku pozwala na precyzyjny trening lub kontrolę wydajności z dokładnością do +/- 1.5%. Wykorzystuje innowacyjny system montażu zębatek, które są nakręcane. Takie połączenie oferuje maksymalną sztywność bez dokładania zbędnej wagi. Zęby o profilu T-Type świetnie współpracują z łańcuchami, dając niezawodność i płynność na najwyższym poziomie w każdych warunkach.
Łańcuch Flattop cechuje się maksymalną trwałością, a specjalna konstrukcja umożliwiła doskonałe dopasowanie do kasety i precyzyjną zmianę biegów pod obciążeniem. Ogniwa zostały odchudzone i w połączeniu z pustymi pinami oferują maksymalnie niską wagę bez ograniczania wytrzymałości. Wykończenie Hard Chrome dodatkowo wydłużyło żywotność oraz zwiększyło odporność na korozję. Topowy łańcuch o najlepszym stosunku trwałości do lekkości.
Kompatybilność TYLKO z ramami z hakiem UDH!
Przerzutka tylna Sram XX SL Eagle AXS Transmission:
Przełącznik Sram Pod Ultimate:
Kaseta Sram XX SL Eagle Transmission XS-1299:
Korba z pomiarem mocy Sram XX SL Eagle Transmission:
Łańcuch Sram XX SL Eagle Transmission Flattop:
Pozostałe akcesoria:
Eagle Transmission - technologia definiująca na nowo napęd w rowerach górskich. Zupełnie przeprojektowane komponenty zbudowano dookoła uniwersalnej stałej - osi koła. Takie rozwiązanie prawie wcale nie wymaga regulacji, jednocześnie oferując niezwykłą szybkość oraz precyzję działania nawet pod maksymalnym obciążeniem. Nowoczesny system mocowania bez haka przerzutki znacząco poprawił jej odporność na uderzenia.
Crash Rebuild - modułowa konstrukcja przerzutki umożliwia wymianę narażonych na uszkodzenia i zarysowania elementów pozwalając na zachowanie maksymalnej wydajności oraz doskonałego wyglądu przez wiele lat.
Full Mount - bezpośrednie mocowanie przerzutki do ramy w miejscu haka UDH pozwoliło osiągnąć niezwykle mocne i sztywne połączenie. Wyeliminowanie rozbieżności wynikających z budowy haków przerzutek dodatkowo sprawiło, że większość regulacji nie jest wymagana.
Inline Cage - przerzutka została wyposażona w nowy wózek, który pracuje pod kątem, utrzymując kółeczko prowadzące w idealnej pozycji. Dolna część wózka skierowana została w stronę zębatki, poprawiając kulturę pracy napędu i niwelując jego naprężenie. Cicha, wydajna i precyzyjna zmiana biegów.
Magic Wheel - powiększone dolne kółeczko zostało przeprojektowane tak, aby jego zewnętrzna część obracała się niezależnie od wewnętrznej. Zakleszczenie patyka pomiędzy kółeczkiem a wózkiem nie blokuje go, pozwalając na bezpieczną kontynuację jazdy. Jednocześnie chroni przerzutkę przed uszkodzeniami wynikającymi z zaciągnięcia wózka.
No Adjustment Screws - nowoczesna konstrukcja oparta o montaż bezpośredni nie wymaga regulacji, dlatego zrezygnowano ze śrub regulacyjnych. Montaż został uproszczony do minimum, pozwalając na błyskawiczną instalację bez specjalistycznych narzędzi.
Cassette Mapping - koronki kasety zostały przeprojektowane i precyzyjnie wykonane. Szczególną uwagę zwrócono na sekcje zmian biegów, które dopracowano tak, aby umożliwić precyzyjną zmianę przełożeń pod obciążeniem zarówno w górę, jak i dół kasety. Doskonała współpraca z łańcuchami Flattop pozwoliła wydłużyć żywotność i dodatkowo wyciszyć pracę napędu.
T-Type - komponenty oznaczone tym symbolem oferują pełną kompatybilność ze sobą. Umożliwiają mieszanie poszczególnych podzespołów między grupami bez obaw o ich wydajność i poprawne działanie.
DUB - nowoczesny standard osi korby o średnicy 28,99 mm oferujący większą sztywność i prostotę. Dodatkowym atutem jest możliwość zastosowania w każdej ramie przez dobranie odpowiedniego wkładu suportu.
DZero - nowa generacja mierników mocy Quark zaprojektowana z myślą o precyzji. Słynąca z bardzo dokładnych pomiarów i bezproblemowej łączności.
Kontakt: 523350041
Copyright © 2024 Rowertour.com
Internetowy sklep rowerowy
Kontakt
menu
