Wkładka antyprzebiciowa do opon CushCore Trail

349,53
Cena katalogowa:
436,90 zł
Darmowa dostawa dla Ciebie!
Kolor / wzór Wkładka antyprzebiciowa do opon CushCore Trail
Rozmiary
Ilość
1
2
3
4
5
6
7
8
9+
  1. Produkt dostępny
  2. Wysyłka w ciągu: 3-5 dni
  3. Kup na raty z Alior Bank Sprawdź
Zapytaj o produktWięcej
Darmowa dostawa powyżej 0 złSzczegóły

Opis produktu i specyfikacja

Przy niskim ciśnieniu opony roweru dobrze radzą sobie z uderzeniami i cechują się elastyczną konstrukcją, jednakże zwijają się na zakrętach i są podatne na odkształcenia. Z kolei przy wysokim ciśnieniu opony oferują odpowiednią stabilność, ale nie zapewniają już idealnej przyczepności i cierpi na tym komfort jazdy. Zastosowanie CushCore sprawia, że nie musisz wybierać między jednym rozwiązaniem a drugim. 

 

CushCore to piankowa wkładka, którą montuje się wewnątrz opony roweru. Po zamontowaniu dzieli wnętrze opony na pół, z powietrzem bezpośrednio pod bieżnikiem i wkładką CushCore po stronie obręczy. Wspólnie działają niczym sprężyna oraz amortyzator - powietrze w napompowanej oponie jest sprężyną, a wkładka CushCore przybiera postać amortyzatora.

 

CushCore reaguje zmiennie w zależności od obciążenia opony - im bardziej opona ulega odkształceniu, tym więcej tłumienia generuje wkładka. W ten sposób pozwala zapewnić płynną i miękką amortyzację podczas jazdy na małych nierównościach oraz odpowiednią sztywność i wsparcie przy dużych uderzeniach. System CushCore został poddany wielu testom, by móc go teraz z dumą oddać w Twoje ręce i zapewnić Ci zupełnie nowe doznania podczas jazdy.

 

Wkładka CushCore Trail jest idealną opcją dla kolarzy poszukujących równowagi między wydajnością a wagą między wkładkami PRO i XC.

 

 

  • Producent: CushCore
  • Model: Trail
  • Rozmiar opony: 2.1"-2.6"
  • Wkładka dla kół o średnicy 29 cali
  • Pasuje do obręczy o szerokości wewnętrznej 22-35 mm


Zawartość zestawu:

  • 1 wkładka CushCore
  • 1 zawór CushCore Tubeless 44 mm
  • 2 naklejki na obręcze
  • Instrukcja montażu

 


Zalety zestawu CushCore:
 

Płynna i miękka jazda:

  • 11-12% mniej przeciążeń pochodzących z uderzeń
  • Więcej kontroli nad prowadzeniem roweru
  • Mniejsze zmęczenie mięśni rowerzysty

 

Doskonałe zachowanie w zakrętach:

  • CushCore zwiększa sztywność boków opony o 35%
  • CushCore zmniejsza zwijanie się opony o 25%
  • Większa prędkość w zakrętach
  • Więcej przyczepności
  • Stabilny feeling opony
  • Opony nie zwijają się w zakrętach

 

Lepsza amortyzacja:

  • Z zastosowaniem CushCore zawieszenie pracuje o 16% wydajniej
  • Amortyzatory wykorzystują mniej skoku do wytłumienia nierówności
  • Rower ze skokiem 150 mm daje odczucie jakby miał 173 mm skoku
  • Miękka jazda
  • Więcej skoku na duże uderzenia
  • Większa siła pędu na nierównym terenie
  • Poprawa wydajności zawieszenia bez negatywnych efektów ubocznych rowerów z większym skokiem

 

Szybsze toczenie:

  • 3.2% mniejsze opory toczenia niż sam Tubeless oraz znacznie szybsze toczenie
  • Korzyści pochodzące z cech amortyzujących pozwalające zachować siłę pędu w trudnym terenie,
  • Możliwość korzystania z opon o lżejszej i szybszej konstrukcji oraz mniejszych oporach toczenia, bez rezygnowania ze stabilności bocznej i odporności na uderzenia
  • Opony mogą mieć niższe ciśnienie, które ułatwia poruszanie się w grząskim oraz sypkim terenie

 

Ochrona przed uszkodzeniem:

  • 50% większa ochrona przed dużymi uderzeniami
  • Ochrona obręczy przed uszkodzeniami
  • Ochrona przed przebiciem opony
  • Mniejsze zmęczenie mięśni rowerzysty
  • Więcej kontroli nad prowadzeniem roweru

 


 


Amortyzacja z zastosowaniem CushCore:


Małe odkształcenie opony (czyli praca ogumienia w trakcie normalnego toczenia):
  • Żadna lub znikoma wartość tłumienia
  • Dynamiczna oraz miękka praca Lively feel
  • Opór toczenia niższy w stosunku do Tubeless

Średnie odkształcenie opony (czyli odkształcenie boków opony podczas pokonywania zakrętów):
  • Średnia wartość tłumienia
  • Tłumienie oddziałujące na boki opony
  • Wsparcie boków opony
  • Kontrolowane tłumienie odbicia
  • Niższy poziom wibracji

Duże odkształcenie opony (czyli odkształcenie opony na skutek silnych uderzeń, które powoduje całkowite złożenie profilu):
  • Wysoki poziom tłumienia
  • Rozpraszanie energii uderzenia
  • Redukcja siły dobicia odczuwalnej przez rowerzystę
  • Tłumienie siły odbicia z zachowaniem kontaktu opony z podłożem
  • Ochrona przed uszkodzeniami i przebiciem opony o rant obręczy

 

            

zamknij [x]