
Rower szosowy Lapierre Xelius DRS 10.0 to aerodynamiczna kolarzówka idealna dla profesjonalnych kolarzy oraz największych pasjonatów tej dyscypliny, których interesują tylko najlepsze na rynku produkty w swojej kategorii. Lapierre Xelius DRS 10.0 to najwyższy model w tej serii produktowej – tzw. flagowiec od francuskiej marki premium. Do produkcji szosówki wykorzystano zaawansowane materiały, części oraz najnowocześniejsze dostępne na rynku technologie. W efekcie Lapierre stworzyło prawdziwego demona szybkości, z którym konkurentów zostawisz daleko w tyle!
Szkielet konstrukcyjny roweru szosowego Lapierre Xelius DRS 10.0 stanowi specjalnie dla niego zaprojektowana rama – zrobiona w stu procentach z włókna węglowego, czyli karbonu. Co więcej, z materiału tego wykonano również widelec, sztycę, kierownicę, a nawet koła jednośladu w efekcie Lapierre Xelius DRS 10.0 jest niebywale lekki, przy zachowaniu dużej wytrzymałości, a co równie ważny – świetnie radzi sobie z tłumieniem drgań podczas jazdy po drogach w stanie nieidealnym.
Geometria kolarzówki jest aerodynamiczna, stworzona, aby rzucać wyzwanie wiatrowi. Uzyskano ją z połączenia rozwiązań znanych z linii Xelius SL i Aircode DRS. Wydajność ramy potwierdziły zarówno testy w tunelu aerodynamicznym (o 15% lepsza w porównaniu do poprzedników; oszczędność do 15 W na płaskim odcinku), jak i realne wyścigi – Cassandre Beaugrand korzystając z niej, wywalczyła medal olimpijski!
W kwestii osprzętowej rower szosowy Lapierre Xelius DRS 10.0 korzysta z doskonałej grupy Shimano Dura-Ace Di2 R9250. Detaliczne wykonanie oraz elektroniczna zmiana przełożeń sprawiają, że napęd 2x12 jest niezawodny i bez problemu pomoże Ci odnaleźć optymalny bieg w każdej sytuacji. Do tego za sprawą zamontowanych w jednośladzie hydraulicznych hamulców tarczowych Shimano Dura-Ace R9270, zawsze zatrzymasz się bezpiecznie, nawet kiedy przyjdzie Ci ścigać się w czasie deszczu lub innych niesprzyjających warunkach pogodowych.
Warto dodać, że przy produkcji kolarzówki wykorzystano autorską technologię 3D Tubular poprawiającą komfort jazdy, a model współpracuje z oponami do maksymalnej szerokości 32 mm, co sprawia, że nadaje się również do jazdy po nieidealnych nawierzchniach i dalekich wypraw, gdy postanowisz zrobić sobie przerwę od wyścigów.
Producent | LAPIERRE |
Płeć | unisex |
Kolor | translucent hex blue |
Rozmiar ramy | 44 cm |
Materiał ramy | włókno węglowe |
Widelec | włókno węglowe |
Stery | Acros, zintegrowane |
Napęd | 2x12 |
Przerzutka tylna | Shimano Dura-Ace Di2 R9250 |
Przerzutka przednia | Shimano Dura-Ace Di2 R9250 |
Manetki | Shimano Dura-Ace ST-R9270 |
Mechanizm korbowy | Shimano Dura-Ace R9200 |
Kaseta | Shimano Dura-Ace CS-R9200-12, Micro Spline |
Łańcuch | Shimano CN-M9100 |
Typ hamulców | tarczowe hydrauliczne |
Hamulce p/t | Shimano Dura-Ace R9270 |
Rozmiar koła | 28" |
Obręcze |
DT Swiss ERC1100 Spline |
Opony p/t |
Continental GP5000S TR, 25-622 |
Piasta przednia | aluminium |
Piasta tylna | aluminium |
Wspornik kierownicy | Lapierre, zintegrowany |
Kierownica | Lapierre, Combo UD Carbon |
Chwyty | Lapierre Tape |
Wspornik siodła |
Lapierre Xelius DRS, włókno węglowe |
Siodełko | Prologo |
Pedały | VP-335 Clips&Strap |
Ramy Szosowe
Rozmiar ramy szosowej wyrażamy w centymetrach. Oznacza on efektywną długość górnej rury. Mierzona jest od rury podsiodłowej do główki ramy. Co ważne, linia ta jest pozioma, co nie zawsze pokrywa się z nachyleniem górnej rury w rowerze. Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta.
Czytaj więcej...