
Rower szosowy Lapierre Xelius DRS 9.0 należy do modeli aerodynamicznych, przygotowanych do ścigania się oraz bicia osobistych rekordów. Jest idealny dla profesjonalnych zawodników oraz wymagających użytkowników oczekujących od jednośladu najwyższej jakości. Poza wariantem flagowym Xelius DRS 10.0 jest to najbardziej zaawansowana odsłona tej szosówki w katalogu francuskiej marki. I co bardzo ważne, to właśnie Lapierre Xelius DRS 9.0 docenili użytkownicy i eksperci! Model otrzymał najważniejszą w branży nagrodę – Design & Innovation Award w kategorii „Rowery szosowe”. Wyróżnienie przyznawane jest od 2013 r. głosami 30 uznanych testerów sprzętu, inżynierów i dziennikarzy, którzy w warunkach naturalnych sprawdzają możliwości nominowanych produktów, aby wskazać najlepsze spośród nich – te, które wyznaczają trendy konstrukcyjne na następny rok.
Co sprawia, że kolarzówka Lapierre Xelius DRS 9.0 zasługuje na takie docenienie? W pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na budowę jej ramy. Jest ona zrobiona w stu procentach z włókna węglowego (karbonu), czyli materiału niezwykle lekkiego, a przy tym trwałego i dającego dobre tłumienie drgań w czasie jazdy. Co więcej, z karbonu przygotowano również widelec, sztycę, kierownicę, a nawet koła szosówki – dzięki temu diametralnie ograniczono jego masę – ułatwiając osiąganie wysokich prędkości.
Jednakże największe wrażenie robi sam projekt ramy – przygotowana specjalnie z myślą o serii Xelius DRS geometria, rzuca wyzwanie wiatrowi. Model łączy w sobie aerodynamiczność roweru Aircode DRS z lekkością swojego poprzednika – klasycznego Lapierre Xelius SL. Takie połączenie zaowocowało niewiele ważącym i wyjątkowo sztywnym rowerem wyścigowym, który jednocześnie jest uniwersalny (wydłużono podpory siodełka, aby dawać maksymalny komfort na długiej trasie i to bez ograniczania osiągów jednośladu).
Wysoką jakość ramy potwierdziły testy w tunelu aerodynamicznym – wykazały, że pozwala ona uzyskać nawet o 15% lepsze osiągi, a na płaskim odcinku zaoszczędzić nawet 15 W!
Rower szosowy Lapierre Xelius DRS 9.0 to nie tylko wyjątkowy projekt ramy, ale i wyjątkowy osprzęt. Jego trzon stanowi grupa Shimano Dura-Ace Di2 R9250 z napędem w konfiguracji 2x12. Liczne przełożenia oraz system elektronicznej zmiany biegów sprawiają, że poradzisz sobie z nawet najtrudniejszymi podjazdami. Do tego nie musisz martwić się o bezpieczeństwo na szosie – zadbają o nie hydrauliczne hamulce tarczowe z tej samej grupy – Shimano Dura-Ace – niezawodne w każdych warunkach pogodowych.
Producent | LAPIERRE |
Płeć | unisex |
Kolor | cold rain grey |
Rozmiar ramy | 44 cm |
Materiał ramy | włókno węglowe |
Widelec | włókno węglowe |
Stery | Acros, zintegrowane |
Napęd | 2x12 |
Przerzutka tylna | Shimano Dura-Ace Di2 R9250 |
Przerzutka przednia | Shimano Dura-Ace Di2 R9250 |
Manetki | Shimano Dura-Ace ST-R9270 |
Mechanizm korbowy | Shimano Dura-Ace R9200 |
Kaseta | Shimano Dura-Ace CS-R9200-12, Micro Spline |
Łańcuch | Shimano CN-M9100 |
Typ hamulców | tarczowe hydrauliczne |
Hamulce p/t | Shimano Dura-Ace R9270 |
Rozmiar koła | 28" |
Obręcze |
DT Swiss ERC1400 Spline |
Opony p/t |
Continental GP5000S TR, 25-622 |
Piasta przednia | aluminium |
Piasta tylna | aluminium |
Wspornik kierownicy | Lapierre, zintegrowany |
Kierownica | Lapierre, Combo UD Carbon |
Chwyty | Lapierre Tape |
Wspornik siodła |
Lapierre Xelius DRS, włókno węglowe |
Siodełko | Prologo |
Pedały | VP-335 Clips&Strap |
Ramy Szosowe
Rozmiar ramy szosowej wyrażamy w centymetrach. Oznacza on efektywną długość górnej rury. Mierzona jest od rury podsiodłowej do główki ramy. Co ważne, linia ta jest pozioma, co nie zawsze pokrywa się z nachyleniem górnej rury w rowerze. Wielkość ta może się różnić w zależności od producenta.
Czytaj więcej...