Shimano FD M7005 SLX Przerzutka przednia 3x10 Down Swing na obejmę

• Producent: Shimano
• Grupa: SLX M7000
• Model: FD M7000
• Zastosowanie: MTB, Cross Country, All Mountain
• Materiał: Aluminium / stal
• Dla napędów : 3x10
• Kąt rury podsiodłowej: 66-69 st.
• Linia łańcucha: 50mm
• Kompatybilny rozmiar tarczy korby: 42-40T
• Pojemność: 18T
• Prowadzenie linki: Dual Pull (podwójny ciąg)
• Konstrukcja: Down Swing
• Wersja montażu: obejma 34,9 mm (z adapterem 31,8 / 28,6 mm)
• Kompatybilny łańcuch: HG-X10
• Technologia: Dyna-SYS 10
• Waga: 155g

10-rzędowy napęd górski Shimano Dyna-Sys.
Shimano prezentuje technologie napędu przeznaczoną do rowerów górskich: Dyna-Sys. W tej rewolucyjnej technologii wykorzystano 10-rzedowa kasetę, ale nie jest to jedyna cecha wyróżniająca tego nowego systemu. Układ
napędowy został skonstruowany na nowo, co zapewnia rowerzyście wymierne korzyści. Współczynniki poszczególnych przełożeń są do siebie bardziej zbliżone, co zapewnia bardziej płynną zmianę przełożeń i lepsze przenoszenie mocy. Można jeździć z lepiej dobranymi kombinacjami przełożeń, zwiększając tym samym efektywność i trwałość. Osiągi są najważniejsze: Dyna-Sys to bardziej stabilny napęd dla każdego rowerzysty!

Efektywny z natury
10-rzedowa kaseta 11-36T HG o zwiększonych zakresach oznacza, iż rowerzyści mogą dłużej korzystać z głównego przełożenia - 32-zebowej tarczy. Zwykle rowerzyści korzystający z potrójnego mechanizmu korbowego musieli przyzwyczaić się do wykonywania dwóch lub trzech zmian korygujących za każdym razem, gdy zrzucali łańcuch na tarcze 22-zębową. Dzieki Dyna-Sys potrzebna jest tylko jedna zmiana korygująca i wykonuje się ją rzadziej. Zmiana przełożeń jest płynniejsza i szybsza dzięki współczynnikom przełożeń CloseStep - 42-32-24. Przejście z tarczy 24-zebowej z powrotem na tarcze główna - środkowa - jest
łatwiejsze i bardziej intuicyjne. Również łatwiej jest wykonać zmianę na dużą tarcze 42-zębową, co oznacza, ze rowerzyści będą częściej z niej korzystać. Technologia Dyna-Sys sprawia, ze zmiana przełożeń przebiega w sposób płynny, zapewniając rowerzystom uzyskiwanie stałej, wydajnej mocy przy zachowaniu trakcji i momentu.