Klamkomanetki szosowe Campagnolo Record EPS
Campagnolo to marka- pionier w dziedzinie produkcji podzespołów napędowych do rowerów. Historia tej Włoskiej marki sięga roku 1933. Już od lat 20 XX wieku założyciel marki wprowadzał wiele innowacyjnych pomysłów w świat części rowerowych. Niektóre z nich później stały się podstawowymi elementami roweru jak szybkozamykacz dla kół, przerzutki i opatentowany uchwyt do zmieniania biegów, który stał się zalążkiem dla tylnej przerzutki. Od lat 90. Campagnolo używa w swoich grupach części karbonowe i rozwija własne zestawy kół. W 2004 Campagnolo zaprezentowało kompaktową korbę, która posiadała przednie tarcze o mniejszej liczbie zębów. Obecnie Campagnolo rozwija systemy elektronicznej zmiany biegów. Aktualnie skupia się na kolarstwie szosowym i torowym. Niewiele marek może pochwalić się produkcją części pod niezmienioną nazwą od szeregu ale tak jest w przypadku Campagnolo, wzoru ergonomii i jakości wykonania osprzętu rowerowego. Grupy te to niezmiennie rozpoznawane za przez miłośników kolarstwa Record, Chorus, Athena oraz Veloce. Produkty Campagnolo zawsze były cenione za swoją możliwość do odbudowy. Wiele starych części jest ciągle w użyciu.
Materiał: kompozyt, aluminium
Dzwignie z włókna węglowego
Ergopower™
Osłony na dzwignie wykonane z silikonu (Vari-Cushion™)
Klamkomanetki współpracują zarówno ze standardowymi hamulcami szosowymi jak i direct mount
Waga manetek: 268g (bez linek i pancerzy)
Kolor: czarny
W zestawie: para klamkomanetek wraz z linkami i pancerzami
Mode Key – dodatkiem do trzech klasycznych dźwigni jest przycisk mode key. Szybkie jego kliknięcie wyświetla informacje o stanie naładowania baterii. Dłuższe przytrzymanie aktywuje tryb regulacji przerzutki bez odrywania rąk od kierownicy.
Komfort – wypracowany kształt dźwigni klamkomanetek oraz ich położenie, gwarantują łatwy dostęp do ich funkcji z każdej z pozycji jaką zajmiesz za kierownicą oraz niezależnie od wielkości dłoni.
Ergonomia Ultra-Shift™ - Bezpieczny i pewny chwyt na dzwigniach bez względu na położenie dłoni na kierownicy; szybsza, bardziej precyzyjna kontrola nad hamulcami i przerzutkami nawet w chwycie górnym