Mechanizm korbowy SRAM GX 1000 X-Glide BB30

Opis produktu i specyfikacja

Mechanizm korbowy MTB Sram GX

2 rzędowy mechanizm korbowy Sram GX 1000 wyposażony został w tarczę X-Glide, oraz kute aluminiowe ramiona korb. Mechanizm korbowy GX, został zaprojektowany z myślą o wydajnej zmianie przełożeń w napędach 2x10.

• Producent: Sram
• Model: GX-1000
• Materiał ramion: Aluminium 6000
• Tarcze korby: Aluminium
• Technologie: X-Glide, BB30,
• Przeznaczona dla napędów: 2x10
• Długość ramion: 175 mm
• Kombinacja tarcz korby: 38x24z
• Rekomendowany łańcuch: PC-1051, PC-1031
• Kompatybilna z środkiem suportu: BB30
• Możliwość zamontowania osłony tarczy korby
• Waga: 799g (w wersji GXP 36x22 175mm)
• Kolor: Czarny

Technologie

BB30

W parze z niemałymi zyskami na wadze systemu montażowego łożysk w standardzie BB30, odznacza się on niższą wartością współczynnika Q-factor, zmniejszoną całkowitą szerokością suportu, co poprawia prześwit dla ruchu stopy. Wężej rozstawione łożyska to jednak przede wszystkim zwiększona ich żywotność oraz poprawiona wytrzymałość pakietu montażowego korby.

Dostępne na rynku systemy montażu mechanizmów korbowych opierają się o łożyska obciążanie bocznie. Ma to na celu eliminację luzów, jednak odbywa się kosztem przyspieszonego ich zużycia. GXP w założeniu konstrukcyjnym blokuje lewe łożysko suportu pomiędzy lewym ramieniem korby a jej osią, pozwalając na swobodny ruch osiowy prawego łożyska. Nie występuje potrzeba bocznego obciążenia łożysk w trakcie montażu. Instalacja staje się tym samym znacznie prostsza.

SRAM X-Glide

Nigdy więcej nietrafionych zmian przełożeń. X-Glide oferuje właściwie dobrane przełożenie w każdej chwili.  Technologia X-Glide nastawiona jest na optymalizację oraz podniesienie jakości zmiany biegów, stosowana przy konstrukcji mechanizmów korbowych, przednich przerzutek oraz kaset Sram. Opracowana pierwotnie przez inżynierów Truvativ, zakładała całkowitą rezygnację z tradycyjnej konstrukcji tarcz korby, którą zaprojektowano na nowo od podstaw. Precyzyjnie sparowano tarcze różnej wielkości, przedefiniowując zasadę oraz rozmieszczenie elementów odpowiedzialnych za zmianę przełożeń, ruch łańcucha w górę oraz w dół po bocznych powierzchniach tarcz. X-Glide dwu-krotnie zwiększa liczbę potencjalnych punktów załączania łańcucha. Zastrzały rozmieszczone na tarczy zostały zgrane z trzpieniami łańcucha w przeciwieństwie do tradycyjnych rozwiązań, gdzie punktem łączącym jest blaszka zewnętrzna ogniwa.